Какие наши машины с успехом прошли краш-тесты, а какие при столкновении превратились в смятую «банку»

Chevrolet Niva прошла тест относительно неплохо. Силовая клетка салона деформировалась на 5,5 см. Однако педали оказались смещены до критических 20 см, а пол со стороны водителя порван, что означает слабую защищенность нижних частей ног.

К тому же есть большой риск повреждения коленей о фиксатор рулевой колонки.

Защита головы и туловища получше, но все равно не соответствует требованиям: подушки безопасности нет, руль при аварии наносит удар по груди, каркас кузова сломан. Пассажиру на переднем сидении не повезло еще больше: серьезные повреждения предвещает сильнейший удар головой.

Салон

Купив новый спорткар от обычных ТТ в салоне, вы будете отличаться только сиденьями и рулем. От предыдущего поколения не осталось ничего, все переработано. Находиться вы будете на кожаных ковшеобразных креслах с активной боковой поддержкой, электрорегулировкой и пластиковыми глянцевыми накладками по бокам. Сзади два места без элементов удержания и вообще пространства там не очень много.

В интерьере много кожи Feinnappa с ромбовидной строчкой, присутствует алькантара и редко карбоновые вставки. Скошенная рулевая 3-спицевая баранка получила на 2 хромированных спицах более 15 кнопок.

Приборная панель Audi TT RS представлена дисплеем системы мультимедиа MMI Radio. Здесь отображаются данные об автомобиле, включая текущую скорость и здесь же отображаются данные навигации, аудиосистемы и т.д. Привычного дисплея на центральной консоли нет.

Минимализм центральной консоли удивляет, ведь она представлена несколькими кнопками и дефлекторами воздуха. Удивительной частью являются сами дефлекторы, здесь общий климат-контроль, и на каждом из трех дефлекторов в центре присутствует маленькая шайба, которой задаются настройки. Левой регулируется темп, центральной температура, правой направление.

Постепенно поднимающаяся тоннель получила декоративные вставки Aluminium Race, опционально заменяющийся на карбон. Селектор коробки передач сравнивая с предшественником находится несколько ближе к торпедо. За селектором расположилась шайба мультимедиа с дополнительными кнопками и джойстиками. Стояночный тормоз блокируется кнопкой.

Багажник TT RS 2019-2020 в 302 литра приемлем для сумок с вещами, что-то другое возить в спорткаре нет смысла. Поражает даже возможность сложить сиденья и получить 712 литров. Зачем? В родстере будет 280 литров и задние спинки не откидываются.

Опишем краткие существующие классические официальные виды краш-тестов.

Краш-тест «Фронтальное столкновение». Краш-тест Национальной администрации безопасности дорожного движения FMVSS 208. Это оригинальный вид краш-теста машин, начавший претерпевать свои изменения в 1968 году.

«Фронтальное столкновение» — это прямой лобовой удар, приходящийся на всю ширину автомобиля на скорости в 50 км/ч. Обычно он проводится с непристегнутыми манекенами различных величин.

Для того, чтобы оценить тест по пятизвездочной системе, его необходимо проводить на скорости 55 км/ч с пристегнутым манекеном.

Краш-тест дорожной безопасности «На малое лобовое смещение». Принцип данного краш-теста следующий: на скорости в 65 км/ч автомобиль врезается в препятствие, при этом контакт приходится на 25 % передней левой части машины. Поскольку, именно эта область автомобиля оснащена передней стойкой, то повреждения конструкции кузова машины будут минимальными в момент столкновения.

В основном, автомобиль, попав в аварию такого рода, начинает вращаться, бросая сидящих в нем пассажиров под углом вперед.

Приведем пример проведения данного теста, который проводился в летний период. В некоторых автомобилях манекены проскользнули через переднюю и боковую подушки безопасности, ударившись о переднюю стойку. Для сравнения можно сказать, что в группе тестирование проходило одиннадцать автомобилей, и только три из них получили оценку «хорошо». Понимаете, о чем это говорит?

Для улучшения этих показателей автопроизводителям потребуется приложить массу усилий. Дословно, им нужно будет добавить обивки в переднюю стойку, увеличить структуру в ногах и, возможно, переработать дизайн приборной доски.

Краш-тест на боковое столкновение. Проводится следующим образом: полуторатонная перемещаемая конструкция с разрушаемой передней частью ударяет в бок испытуемой машины на скорости в 55 км/ч под углом в 63 градуса, имитируя аварию бокового столкновения на скорости в 50 км/ч.

Если оценивать по пятизвездочному принципу, то конструкции необходимо создавать удар со скоростью 60 км/ч.

Страховой институт дорожной безопасности использует «женские» манекены на передних и задних автомобильных сидениях, так что их голова располагается на уровне верхнего края конструкции.

Краш-тест на раздавливание крыши. Тест FMVSS 216 Страхового института дорожной безопасности.

В этом тесте плоская плита старается продавить край крыши под воздействием веса. Вес, который больше автомобиля в три раза тестирует легковой автомобиль. Такая машина не должна просесть, более чем на 12 сантиметров. Грузовые машины, вес которых варьируется в рамках от 2,7 тонн до 4,5 тонн, должны выдержать вес, превосходящий саму машину в полтора раза.

Параметры иногда незначительно изменяются, но суть остается прежней.

Краш-тест «Чистота топливной системы». Краш-тест FMVSS 301.

Целью этого теста является не проверка технической безопасности пассажиров — он «смотрит», насколько хорошо работает топливная система. Вывод после прохождения этого теста у автомобиля должен быть следующим: «Топливная система не будет давать серьезных утечек во время аварии».

Итоги подводятся после тестов FMVSS 208 и 214 и после специфического теста 301 на заднее столкновение, когда плита весом в 1,8 тонны врезается сзади в легковую машину на скорости 50 км/ч. С топливным баком, заправленным на 93 %, топливная система не должна терять больше, чем 30 мл топлива в минуту, причем вовсе не имеет значения, в каком положении находится автомобиль: стоит на колесах, лежит на боку или находится в перевернутом состоянии.

Проверку на герметичность также проходят электрические транспортные средства; испытывают утечку в них электролита.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Комплектации и цены

Этот спорткар от Ауди имеет одну комплектацию, которую можно улучшить с помощью дополнительного оборудования. Перечислим наиболее интересные фишки базового варианта модели, выпущенных в 2018 и 2019 годах:

1. Семь подушек безопасности: фронтальные, боковые, шторки.
2. Мультируль спортивного типа с подогревом.
3. Специальная система торможения для модификации RS с керамическими колодками.
4. Система Start/Stop.
5. Кожаные сиденья.
6. Датчик контроля износа колодок торможения.
7. Помощник для парковки.
8. Датчики света и дождя.

В осветительных приборах используется LED-освещение.

Цена подобного варианта – около 3,8 млн. руб.

Audi RS3 Quattro S-A (8V)

Простора много не бывает

Увеличению свободного пространства в салоне способствовала новая колесная база, которая составила 2505 мм. Здесь свободно могут разместиться четыре пассажира. Считаю, что новинка заметно прибавила в уровне комфорта и удобства.
Например, водительское кресло не вызывает у меня нареканий. Оно приобрело достаточно глубокую посадку, отличные боковые поддержки и удобную спинку. Помимо этого имеется масса регулировок.

Приборная панель имеет не слишком роскошный дизайн. В нем присутствует большое количество круглых элементов, начиная от колодцев измерительных приборов и заканчивая дефлекторами. Кстати, на фото нового Ауди ТТ 2021 года хорошо видно, что многие кнопки управления умело завуалированы. Например, кнопка управления системой климат-контроля спрятана в дефлекторе.

Производитель расширил функциональность рулевого колеса, дополнив его опциями регулировки вентиляции салона. Панель приборов получила новый ЖК-дисплей на 12,3 дюйма. Экран имеет способность выводить информацию в нескольких режимах. Считаю, что это очень удобно для водителя. В целом эргономика салона пополнилась большим количеством декоративных элементов под металл, дерево. Багажное пространство выросло до 305 литров. Из современных опций для покупателей доступны:

1. Камера заднего вида.
2. Иммобилайзер.
3. Датчики дождя, света.
4. Система АБС, курсовой устойчивости.
5. Новая система навигации.
6. Противотуманные фары.

Технические характеристики превосходны

Результаты неоднократно проведенных тест-драйвов Ауди ТТ 2022 года показали, что автомобиль обладает отличной динамикой разгона, маневренностью и ходовыми качествами. Моя практика это полностью подтверждает. На трассе машина ведет себя отлично, беспрекословно выполняя команды. Здесь у меня нареканий нет.

Для российских покупателей доступно два варианта моторов. Основные технические характеристики Ауди ТТ 2021 года приведу в таблице ниже.

В Европе также доступен двухлитровый «дизель» с отдачей 184 л.с. однако, в Россию такая версия мотора не поставляется. Базовый и флагманский мотор будет работать совместно с 6-ти ступенчатой МКПП или с 6-ти диапазонной роботизированной коробкой передач «S Tronic».

Начальная комплектация Ауди ТТ 2021 2022 года будет доступна исключительно с передним приводом. Однако в качестве дополнительной опции вы сможете приобрести вариант Ауди ТТ Кватро с полным приводом. Перечень оборудования включает:

• легкосплавные диски на 17 дюймов;
• биксеноновую оптическую систему;
• противотуманные фары;
• подушки безопасности;
• системы ABS, EBD, BAS, ESP, ASR;
• атермальное остекление;
• кожаную отделку салона;
• систему климат-контроля;
• полный электропакет;
• регулировка боковых зеркал, водительского кресла;
• подогрев передних сидений;
• иммобилайзер;
• датчик дождя, света;
• парковочный помощник;
• новейшую навигационную систему.

Цена на новую модель Ауди ТТ 2021 года стартует с отметки в 1 850 000 руб. Версия с роботизированной КПП обойдется в минимум 1 980 500 руб. Модификация с полным приводом будет стоить порядка 2 000 000 руб. Цена в Москве на топовую версию Ауди ТТ 2021 года составит примерно 2 600 000 руб.

Соперники не отстают

Угнаться за Ауди ТТ 2022 года конкурентам будет нелегко. В качестве основных соперников были выбраны Mercedes Benz SL и BMW Z. Мерседес отличается изысканной, презентабельной внешностью, отличным качеством сборки и великолепными техническими показателями. Большинство владельцев отмечают очень удобный салон и высочайшее качество отделки. Автомобиль имеет очень высокую динамику разгона, отличную маневренность. Одновременно с этим многие автолюбители отмечают высокую стоимость запчастей и обслуживания.

У BMW Z больше недочетов. Главным из них является маленький багажник, всего 165 литров, низкая посадка, недостаточно отполированные боковые зеркала, которые искажают отражение. Ни о какой парковке на бордюрах не может быть и речи. Есть большая вероятность просто «сесть» на днище. Также БМВ отличается достаточно жесткими и неудобными креслами, а салон не может похвастать достаточным простором. Помимо этого автомобиль характеризуется частыми заносами, особенно на высоких скоростях.

Достоинства и недостатки немца

Больше информации можно узнать из видео тест-драйва Ауди ТТ 2021 года. Недостатков и достоинств у автомобиля практически поровну. К неоспоримым преимуществам я отношу:

1. Стильную внешность.
2. Спортивный дизайн кузова, который доступен в версии Ауди ТТ Спорт 2022 года.
3. Удобную, понятную панель приборов.
4. Достойное оснащение.
5. Отличную обзорность.
6. Великолепную управляемость.
7. Просторный салон.

Недостатки у Ауди ТТ 2021 года достаточно серьезные:

1. В зимнее время автомобиль просто невозможно эксплуатировать.
2. Слабая шумоизоляция.
3. Расход топлива намного выше, заявленного производителем.
4. Жесткая подвеска.
5. На крутых поворотах и высоких скоростях машину может резко уводить в сторону.
6. Боковые стекла быстро загрязняются.

Вернуться вверх

На этом список плохих и хороших качеств, а также обзор машины завершён. Свои вопросы оставляйте в комментариях. Знакомься с Audi A7 2022 и новым A5.

Lamborghini Aventador , Audi R8 , Audi TT , Nissan GTR , Chevrolet Corvette , Jaguar F-Type , Porsche 911 , Lamborghini Gallardo .

Надежность и удобство маленького спорткара

Итак, в ТТ смешались управляемость, компактность, динамика и практичность. Размеры машины не позволяют перевозить большегрузы или большое количество людей, зато с ним легко припаркуешься в мегаполисе. Причем за эти радости приходится платить не больше, чем за Golf или Audi A3, на базе которых создан автомобиль.

200-700 тысяч рублей — сравнительно невысокая цена за «Ауди ТТ». Пусть и за автомобиль с большими пробегами и солидным «возрастом». Зато по цене «гражданского» авто вы, по сути, приобретаете спорткар. Притом спорткар с надежным мотором, трансмиссией, подвеской и другими жизненно важными узлами и недорогим содержанием.

Автор: Екатерина Липатова

А вам нравится Audi TT? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Обзор

Обновленная Audi TT 2021 модельного года продолжает терять модификации в Европе, избавляясь от версий, которые уже не укладываются в постоянно ужесточающиеся экологические нормы по выбросам, а также от тех, что пользуются минимальным спросом.

Так, недавно были упразднены спорткары с механическими «коробками» и ликвидирована «начальная» 197-сильная модификация 40 TFSI. Переднеприводный вариант модели остался только один – 45 TFSI с 2.0-литровым двигателем на 245 л. с, а вот версии Quattro, напротив, получили форсированные двигатели и несколько новых пакетов оснащения.

Кузов

Ауди TT в кузове родстер.

Audi TT 2021 модельного года сохраняет прежние варианты кузова – кабриолет с мягкой складной крышей и двухдверное купе; а посредством, возможно, последнего в истории модели рестайлинга машина получила еще более динамичные и изящные пропорции.

Переднюю оптику снова подретушировали с помощью диодных модулей, обновили плоскости обвеса и в очередной раз проработали «обтекаемость» кузова, добившись меньшего лобового сопротивления. Кроме того, как и на прежней версии спорткара, кузов сохранил 70-процентную долю алюминиевых деталей, снова не получив несущих элементов из углепластика.

Салон

Ауди TT остается одним из немногих современных серийных автомобилей, в котором не предусмотрена установка центрального дисплея медиасистемы. Все необходимое готов отображать многофункциональный 12.3-дюймовый экран виртуальной «приборки», режимами работы которого можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе.

Центральное же место на передней консоли отдано трем круглым дефлекторам системы обдува. Возвышающийся к передней панели центральный тоннель делает очень удобным доступ к рычагу трансмиссии, а дополняет облик «спортивного» кокпита характерный «пухлый» мультируль со скошенным в нижней части окружности ободом.

Технически в купе по-прежнему может поместиться четыре человека, но тесное заднее сиденье здесь больше подходит, разве что для багажа и пакетов из торгового центра.

Технические характеристики и начинка

Самой доступной в линейке комплектаций обновленной Ауди TT 2021 года отныне становится переднеприводная версия 45 TFSI с мотором 2.0 (245 л. с.), роботизированной «коробкой» S tronic и адаптивной подвеской. Машины с двумя ведущими осями могут получать 306- и 400-сильные турбодвижки, а для спецверсии Audi TTS Competition Plus двухлитровый агрегат форсируется до 320 л. с.

Самый мощный мотор ставится на модификацию TT RS – это 2.5-литровый пятицилиндровый двигатель, позволяющий разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды. У обычного купе и родстера показатели скромнее: 4,5 и 4,8 сек.

Минимальная комплектация немецкой двухдверки включает четыре подушки безопасности, систему подогрева передних сидений, кондиционер, 2 электростеклоподъемника, виртуальную комбинацию приборов, диодную светотехнику, 17-дюймовые литые диски, датчики дождя и света, аудиокомплекс, адаптивную подвеску и пр.

Переработанная внешность не сразу узнаваема

На фото новой Ауди ТТ 2021 года представлен словно другой автомобиль. Модель узнаваема, однако это кардинально новые черты облика, отражающие требовательность и жесткость меняющегося рынка. Сразу скажу, что старт продаж Ауди ТТ на рынке России состоялся для кузова «купе».

Модификацию родстер пока можно приобрести только на территории Европы, а самая мощная и агрессивная модификация присутствует только в форме концепта. Как явно следует из названия, Ауди ТТ 2021 года Спорт представляет собой заряженный автомобиль, под капотом которого располагается двигатель в 420 л.с. Также концепт обладает приводом на все четыре колеса и по суммарным техническим данным оставляет далеко позади две предыдущие модификации.

Фото купе версии позволяют полностью оценить новый дизайн передней части автомобиля. Созданное на базе модели Ауди Спорт Кватро, новое поколение сохранило харизму и узнаваемость. Дизайнерам даже не пришлось прилагать для этого усилий, поскольку опыта разработки им не занимать.

Анализ деталей внешнего вида

Первое, что бросается в глаза, – новые пропорции и четкие, рубленые линии фальшпанели радиатора. Эта черта придала машине агрессивности, причем художники не стали портить ощущение мощи, размещая логотип производителя прямо на панели. Наоборот, его сделали небольшим и разместили на передней части крышки капота, рельефные выштамповки которого концентрируют внимание на новой головной оптике.

Фары машины стали узкими, с резкими и четкими очертаниями. Автомобиль словно хищно прищурился и вот-вот бросится в атаку. Добавляют правдоподобности к этому ощущению объемные воздухозаборники на довольно массивном переднем бампере. В базовой комплектации машина оснащается ксеноновыми фарами. Однако, опционально предлагается светодиодный вариант. Он смотрится еще харизматичнее, что полностью можно оценить на видео Ауди ТТ 2021 года.

Сбоку Ауди сразу притягивает взгляд большими рельефными колесными дугами. Их пропорции особенно заметны, если учесть размеры машины, которая относится к классу компактных. Соответственно, громадным зонам арок выполнены двери. Они тоже большие, а скос крыши, которая сходит «на нет» почти сразу после окончания дверей, визуально добавляет площади дверям. Исключительно спортивный стиль автомобиля подчеркивается:

• окнами с высоким расположением;
• переходом колесных арок в четко очерченный нижний боковой порог.

Несмотря на нарочитую жесткость почти без сглаженных переходов всех элементов боковых частей машины, все смотрится аккуратно, одним цельным ансамблем.

Как свидетельствуют отзывы владельцев Ауди ТТ 2021 года, дизайнерам немецкого концерна удалось создать очень гармоничный облик автомобиля. Даже при взгляде на заднюю часть не покидает ощущение спортивности, мощной агрессии, но одновременно аккуратности. Это выражается в:

• ровных линиях массивного заднего бампера;
• чёткой конфигурации светодиодных фонарей;
• накладках на выхлопные трубы современного дизайна.

Нижняя линия бампера слегка приподнята, чтобы продемонстрировать зрителю колеса. Они, в сочетании с расположенными неподалеку солидными выхлопными трубами, словно готовы в любую секунду вцепиться в дорогу и бросить машину вперёд. Другая модификация, Ауди ТТ 2022 года TTS, немного отличается по отделке. У нее:

• другие воздухозаборники переднего бампера с резкой окантовкой, которая немного выдается вперед;
• продуманные в плане аэродинамики пороги, слегка сглаженные колесные дуги;
• двойные накладки выхлопных труб;
• отличается оформление передней фальшпанели радиатора.

Слабые доработки салона

• колодцеобразные окантовки приборов;
• аккуратные ручки;
• элементы управления;
• простые и четкие линии.

Одновременно салон может показаться простым, но это только первое впечатление. Цена Ауди ТТ 2022 года включает в себя не только мощь, стиль и идеологию. Здесь присутствует огромная технологическая оснащенность, даже в мелочах.

Дефлекторы системы контроля климата оборудованы дисплеями, на которых выводятся данные о температуре и направлении потока воздуха. Несмотря на то, что расположение всех зон регулировки нарочито выбрано так, что ничего не бросается в глаза, у водителя все под рукой. Включая джойстик от мультимедийной системы, кнопку электропривода стояночного тормоза, водитель заметит, что каждая мелочь находится в зоне максимальной доступности.

Позаботились дизайнеры о максимальном удобстве Ауди. Все предлагаемые кресла – выбор очень широк, от подчеркнуто спортивных ковшеобразных, до классических автомобильных – анатомически выверены, обеспечат комфорт в долгой поездке. В качестве материала отделки используется как разнообразная ткань, так и кожа тончайшей выделки.

Изменился подход к развлечениям и мультимедиа. В этой спортивной машине просто-напросто нет привычного дисплея музыкальной системы. Вместо этого предлагается детище NVidia – система под управлением новейшего процессора Tegra, с экраном в целых 12,3 дюйма, через который осуществляются все операции управления, а также выводится информация.
Система обладает потрясающим разрешением, поддерживает трехмерный режим. В одном основном режиме на мониторе отображаются тахометр и показания скорости, другой режим уменьшает их, а внимание уделяется дисплею мультимедиа. В модификации купе Ауди ТТ 2021 Спорт есть еще один режим, где приоритет в отображении отведен тахометру.

О заднем ряде кресел машины говорить особо не стоит. Новая Audi TT 2021 2022 года позиционируется как компактный и спортивный, поэтому сзади оставлено пространство максимум для ребёнка. Такой подход к использованию места позволил создать хороший багажник. Его объем удалось увеличить до 305 литров, что очень неплохо для автомобиля такого формата. Вдобавок, можно сложить задний ряд сидений. Тогда полезное пространство для багажа увеличится в несколько раз.

Начинка и технические характеристики

• система контроля климата в салоне;
• адаптивный контроль скорости;
• электропривод, система подогрева внешних зеркал;
• обогрев сидений водителя и штурмана, электрический привод регулировки положения;
• мониторинт слепых зон;
• определение разметки и знаков;
• многочисленные помощники для автоматического торможения, оповещений об опасности, дорожной обстановки и так далее.

В оформлении салона и оборудовании Ауди тоже есть немало интересного:

• подсветка светодиодными источниками;
• акустика высокого класса, 12 динамиков;
• мультимедиа система включает в себя голосовое управление, Bluetooth, а также процессинг всех существующих цифровых форматов звука и видео;
• доступны разные варианты оформления салона;
• предлагается ряд стилизованных кресел.

Сегодня можно приобрести Ауди ТТ 2021 года в России на следующих условиях.

Как уже отмечалось, версия Ауди ТТ 2021 Родстер доступна для покупки только на территории Европы, где минимальная цена машины составляет 38000 евро.

Новое поколение популярного спортивного автомобиля найдет заслуженное признание поклонников. Дизайнерам не только удалось сохранить узнаваемый стиль, но и создать кардинально новые черты внешнего вида. Салон машины, наполненный техническими новинками, придется по душе самому широкому кругу людей. В основном – благодаря огромному выбору вариантов, начиная от отделки, заканчивая стилем кресел Ауди ТТ.

Узнай свежие новости про Ауди А5 новая модель.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Краш-тесты — видео

Краш-тест Рено Дастер 2 поколения

На видео показан краш-тест кроссовера Renault Duster 2 поколения (в новом кузове) бразильской сборки (такой же и в России) с оценкой активной и пассивной безопасности. Проверка нового Дастера на прочность проводится латиноамериканским комитетом по проведению независимых краш-тестов автомобилей Latin NCAP.

Лобовой удар в бетонное препятствие происходит на скорости 64 км/ч, а боковой — на скорости 50 км/ч.
Результат:

• защита взрослых пассажиров — 4 звезды;
• защита детей — 3 звезды.

Краш-тест Dacia Duster 2 поколения

Также смотрите краш-тест аналогичного кроссовера Dacia Duster 2 поколения (в новом кузове) румынской сборки с оценкой активной и пассивной безопасности европейского комитета по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP.

Скорость фронтального удара — 64 км/ч, скорость бокового удара — 32 км/ч. Оценка полученного результата проведенного краш-теста Dacia Duster 2 поколения в новом кузове составила 3 звезды.