В PSA Group рассказали о новинках для России в 2020 году

Содержание

1 В PSA Group рассказали о новинках для России в 2020 году

В PSA Group рассказали о новинках для России в 2020 году

Французская компания Ситроен представила свой новый кроссовер, который стал флагманом существующего ассортимента — Citroen DS 7 Crossback 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Презентация прошла, как и предполагалось, на территории Женевы в марте 2020 года.

Изначально новинка начнет продаваться на швейцарском автомобильном рынке. Француз будет оснащаться бензиновой установкой, а позже выйдет и с гибридной системой. В остальных странах Европы, в том числе и в России, Ситроен ДС Кроссбек 2017-2018 появится не раньше начала следующего года. Цены на минимальную комплектацию на Европейском рынке будут начинаться от 30 000 евро. В нашей же стране модель будет стоить от 1 800 000 рублей.

Внешний облик Citroen C4 Cactus Rip Curl

Внешность – одна из самых сильных сторон C4 Cactus Rip Curl, так как автомобиль просто невозможно не заметить даже в тесном городском потоке. Фронтальная часть машины радует глаз необычной двухуровневой оптикой, небольшой фальшрадиаторной решёткой прямоугольной формы, а также аккуратным передним бампером, в котором нашлось место для крупного трапециевидного воздухозаборника, специальной защитной пластиковой накладки «под металл» и пары «глаз» круглых противотуманок.

Как и базовая версия, Cactus Rip Curl обладает сбитым и подтянутым профилем, главными «фишками» которого выступают специальные защитные накладки на боковых дверях «Airbump» (такие же накладки установлены под основными фарами головной оптики), эксклюзивные стикеры «Rip Curl» на передних крыльях и задних стойках, а также оригинальные двухцветные колёсные диски R17, обитающие в массивных колёсных арках автомобиля.

Помимо этого, внимания заслуживают окрашенные в белый цвет боковые зеркала и рейлинги на крыше, позволяющие с лёгкостью транспортировать сёрфинговые доски, сноуборд, велосипед и прочие атрибуты людей, ведущих активный образ жизни.

Корма автомобиля выделяется аккуратными фарами габаритных огней и задним бампером, а также стильным спойлером и специальной внедорожной накладкой «под металл», усиливающей внедорожный облик новинки.

Внешние габариты псевдо-кроссовера не изменились и имеют следующие параметры:

Длина – 4,157 м;
Ширина – 1,729 м;
Высота – 1,48 м (вместе с рейлингами – 1,53 м);
Расстояние между задней и передней осью – 2,595 м.

Помимо внедорожного облика, автомобиль обладает достаточным клиренсом, позволяющим с лёгкостью справляться с железнодорожными путями, бордюрами и «лежачими полицейскими».

В отличии от стандартного C4 Cactus, версия Rip Curl доступна в шести вариантах расцветки кузова: Olive Brown, Aluminium Grey, Obsidian Black, Baltic Blue, а также Aden Red и Mother-of-Pearl White.

Экзотический фрукт: тест-драйв Citroen C4 Cactus

Имя этого автомобиля, как и его внешность, мало кого оставляет равнодушным. Мы решили выяснить, что за растение, этот французский Cactus, и с чем его едят

Тест-драйв Citroen C4 Cactus показал, что этот автомобиль способен освежить чувства не хуже, чем мохито со льдом в летнюю жару. Помимо прочего, он удивляет цифрой 3,5. Это не время разгона до сотни, а показатель расхода топлива.

Неприхотливое растение

Кактусы бывают разные. Одни достигают гигантских размеров, другие радуют взор прекрасными цветами, третьи используются как строительный материал. Есть кактусы без колючек, с листвой, разветвленные как канделябр, похожие на деревья, гигантские “столбы”, крошечные “шарики” диаметром в сантиметр, стелющиеся по земле колючие плети; есть среди них и съедобные, и лечебные…

Но главное, что у всех кактусов есть общая отличительная особенность — они приспособлены к длительной засухе и “с умом” расходуют свои запасы воды.

Вместе с кукурузой, табаком и картофелем американские индейцы доколумбового периода культивировали один из видов кактуса — Опунцию инжирную. Сейчас плоды этого растения по-прежнему весьма популярны в Мексике и латинской Америке, а также в странах Средиземноморья. Одно из названий этих плодов — “цабар”, или “сабра” — даже стало прозвищем для уроженцев Израиля.

Кактус Опунция служит кормом и местом обитания для насекомого кошениль, из которого производят пищевой краситель кармин.

Фото: Драконов фрукт — экзотическое лакомство, растущее на одном из видов кактусов (byyy.ru)

Вкусные плоды еще одного вида кактусов, известные под названием “питайя”, “питахайя” или “драконов фрукт”, можно встретить даже на полках крупных украинских супермаркетов.

Именно с такими красивыми, полезными и вкусными кактусами хочется сравнивать Citroen C4 Cactus.

Кактус из семейства цитрусовых

Этот автомобиль был задуман как экономичный, экологичный, яркий и доступный. Пьер Монферрини, ответственный за бюджетную линейку C-line, описал C4 Cactus как легкий экономичный хэтчбек со стилистическими элементами кроссовера.

Маркетинговые исследования, предшествовавшие появлению Cactus, показали, что для покупателей такого класса автомобилей первостепенное значение имеют эффектный дизайн, высокий уровень комфорта и технологичность в сочетании с доступной стоимостью владения. В каких странах проводились исследования — не уточняется, но можно предположить, что анкетирование устроили европейским водителям.

Дизайнеры, бесспорно, справились с задачей на “отлично”. Комфорт, технологичность и экономичность — забота инженеров. Эти параметры мы и проверим. Но сначала посмотрим, откуда вообще взялся “Кактус” в семействе “цитрусовых” Citroen.

Этапы созревания

В основе модели лежит платформа PSA PF1, на которой построены также Citroen C3, DS3 и C-Elysée, а также три модели Peugeot — хэтчбек 208, кросс-хэтч 2008 и седан Peugeot 301. Гамму моторов “Кактус” также делит с французским собратом — Peugeot 2008. Все остальное — свое, особенное.

До своего дебюта C4 Cactus прошел несколько этапов развития. Первый концепт Citroen C4 Cactus был представлен публике в 2007 году. Нужно очень постараться, чтобы найти в этой округлой “панде” черты современного Cactus.

Фото: Citroen C4 Cactus Concept 2007 (auto-owners.ru)

Еще один промежуточный этап “дозревания” продемонстрировал концептуальный Citroen Lacoste, показанный в 2010 году. Пляжный крузер получил раздельные фары-полоски и ультралегкий кузов — эти решения были использованы и в следующем прототипе Cactus, показанном спустя три года.

Читать еще: Range Rover Evoque на автосалоне в Женеве 2015

Фото: Citroen Lacoste Concept 2010 (conceptcarz.com)

В Citroеn C4 Cactus Concept 2013 года уже были все характерные черты будущей машины: форма кузова, воздушные бамперы AirBump на дверях и бамперах для защиты от царапин, двухъярусное освещение, компоновка и дизайн салона. Он воплотил в себе идеи двух предыдущих концептов и стал полноценным прообразом для серийной модели.

Фото: Citroen C4 Cactus Concept 2013 (revistacoche.blogspot.com)

Осенью 2014 года на международном автосалоне в Париже компания Citroеn показала уже не только серийный Cactus, но и следующий возможный этап его улучшения — концепт C4 Cactus Airflow 2L с воздушной системой Hybrid Air. “Воздушные двигатели”, оптимизированная аэродинамика и облегченный кузов позволили добиться впечатляющего показателя расхода топлива — 2 литра на 100 км. Некоторые решения французы пообещали воплотить в будущих серийных моделях марки, но ни словом не обмолвились о появлении именно C4 Cactus с расходом в два литра.

Фото: Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept (newspress.co.uk)

В феврале 2015 года на очередное автошоу французы привезли еще один экзотический прототип — Citroеn Cactus M. На этот раз кросс-хэтчбек превратили в двухдверный кросс-родстер. Основой для машины послужил серийный C4 Cactus, а источником вдохновения — историческая модель Mehari, выпускавшаяся с 1968 по 1988 годы.

Фото: Citroеn Cactus M Concept (newspress.co.uk)

Так выглядел оригинальный Сitroen Мehari, выпускавшийся на протяжении 20 лет. Автомобиль приводился в движение 2-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 602 кубических сантиметра, который обеспечивал 570-килограммовой машине неплохие динамические характеристики. Неприхотливая машинка без окон и дверей была очень популярна в развивающихся странах благодаря своей надежности и дешевизне. В Европе Mehari пользовался популярностью у пляжников, серферов, фермеров, лесников и охотников, а также состоял на службе французской полиции.

Фото: Сitroen Мehari 1968-88 (citroenvie.com)

Позднее руководство Сitroen решило использовать броский запоминающийся дизайн Cactus для кузова возрожденного Мehari, который в серийном исполнении стал гибридом и поступил в продажу под именем Е-Мehari.

Фото: Сitroen Е-Мehari (st.ilfattoquotidiano.it)

Одним из последних перевоплощений Citroen C4 Cactus стал концепт полноприводной версии, получившей приставку Adventure к названию.

Фото: Citroen C4 Cactus Adventure Concept (newspress.co.uk)

О том, что у Cactus есть будущее, говорит и тот факт, что хэтчбек Citroen C3 нового поколения, представленный в 2016 году, оказался эдаким бейби-Cactus.

Фото: Citroen C3 (newspress.co.uk)

Двухъярусные фары а-ля Кактус встречаются также в минивэнах Citroen C4 Picasso и Citroen Grand C4 Picasso, но эти автомобили далеки от образов мирного бунтаря и беззаботного пляжника, в которых предстают C3 и Е-Мehari.

Пляжная вечеринка

Впрочем, дух летней беззаботности не чужд и Citroen C4 Cactus. Недаром ведь он назван именем растения, которое часто встречается на морских побережьях. Для закрепления эффекта Citroen, совместно с одним из ведущих производителей экипировки для серфинга, подготовил особую версию C4 Cactus Rip Curl. Уж тут доска на крыше — обязательный атрибут.

Фото: Citroen C4 Cactus Rip Curl (hellocar.ru)

На песчаном пляже C4 Cactus — в своей стихии. Мощный мотор лишь усложняет задачу при движении по песку и может обеспечить проходимость разве что в сочетании с полным приводом. Ни то, ни другое C4 Cactus не требуется — вместо дорогих и тяжелых агрегатов он использует простое решение: легкий кузов. У кросс-хэтча 82-сильный мотор и передний привод, но благодаря весу всего в 965 кг он без труда пробирается по зыбкой поверхности.

Капля влаги

Конечно, значительно большую часть времени владельцы этого автомобиля проводят на асфальте. И тут проявляются другие преимущества C4 Cactus — экономичность и комфорт.