Разъяснения по новым правилам тюнинга автомобилей с 1 февраля 2021 года

Разъяснения по новым правилам тюнинга автомобилей с 1 февраля 2021 года

С 1 февраля 2021 года в России вступила в силу новая редакция постановления правительства №413 о правилах внесений изменений в конструкцию транспортных средств. Новые правила коснулась не только тюнинга автомобилей, но и обычных вещей, как фаркопы, багажники на крышу, ГБО и т.д. Журнал «За Рулем» дали разъяснения новым правилам с адвокатом Коллегии адвокатов «Инконсалт» Михаилом Тарасовым. Сайт Лада.Онлайн уточнил, как новые правила скажутся на установку оригинальных аксессуаров LADA.

Что такое тюнинг

Тюнингом можно назвать процесс, при котором производится доработка автомобиля, для улучшения ходовых качеств, комфорта и для визуального преобразования. Стоит отметить очень важную деталь, что одной из принципиальных составляющих тюнинга является то, что он не должен производиться в ущерб имеющимся характеристикам автомобиля. Таким образом, давайте подведём итог: тюнинг — это комплекс действий, направленный на ходовые и визуальные улучшения автомобиля, для комфортной езды.

Практически каждый автомобилист производит тюнинг своего авто, это происходит по ряду различных причин. Чаще всего производят тюнинг владельцы автомобилей отечественного производства, в виду того, что ходовые и визуальные качества отечественных автомобилей максимально урезаны производителем, с целью снижения стоимости авто, поэтому владельцы производят различные доработки. Также часто производят тюнинг старых автомобилей, в первую очередь, чтобы актуализировать старый дизайн, ну и, конечно же, улучшить его ходовые характеристики. Владельцы более дорогих автомобилей производят тюнинг авто для придания ему определённого стиля, ну и, конечно же, для улучшения ходовых и прочих характеристик.

Стоит ли делать тюнинг авто

Ответ на вопрос: стоит ли делать тюнинг авто — наверняка уже дан автоматически, в виде тонированных стёкол или установленных новых легкосплавных дисков, что, по сути, является одной из составляющих частей тюнинга. Тюнинг есть практически в каждой машине, просто не каждый понимает, что данные доработки и являются тюнингом.

Давайте же далее рассмотрим, какие виды тюнинга авто бывают, и какой тюнинг автомобиля можно произвести новичку, у которого ещё нет опыта в данном вопросе.

Тюнинг салона автомобиля

Чаще всего автовладельцы производят тюнинг автомобиля, начиная с внутренней его стороны – салона. Тюнинг салона своими руками рекомендуется производить либо в незначительных масштабах, либо же если у вас есть знакомые, которые в этом хорошо разбираются, иначе при решении данного вопроса могут возникнуть проблемы. Итак, давайте рассмотрим, какие варианты тюнинга можно произвести в салоне.

Тюнинг стёкол

Первоначальным этапом тюнинга автомобиля, для многих автомобилистов, является тонировка боковых стёкол автомобиля. Учтите, что светопропускаемость тонировочной плёнки автомобиля должна производиться с учётом установленных ГОСТом предписаний.

Каковы преимущества тонировки автомобилей? Тонировка боковых и заднего стекла визуально преображает автомобиль, но только та, которая не тонирует стёкла «под ноль», с такой плёнкой машина смотрится очень «дёшево». «Лёгкая» тонировка скроет салон вашего автомобиля от посторонних взглядов, и вы будете себя чувствовать более уютно и спокойно, зная любопытность прохожих и их привычку рассматривать, что происходит в машине и кто в ней сидит. Кроме этого, тонировка стёкол защитит салон вашего автомобиля от выгорания и от негативного влияния ультрафиолета.

Нельзя не поспорить с тем фактом, что тонировка имеет очень хорошие показатели звуко и теплоизоляции. Как известно, внешний шум идёт в большей степени от стекла, и этот уровень шума помогает значительно снизить тонировка стёкол. В летнее время тонировка будет препятствовать попаданию солнечных лучей в салон, поэтому в ней будет не так жарко, а в холодное время года тонировка поможет удерживать тепло салона. Тонировку рекомендуется производить если у вас имеется кондиционер в машине, так как без плёнки на стёклах достигнутый им температурный режим будет быстро потерян.

Некоторые модели автомобилей имеют тонированные стёкла уже заводом-изготовителем, что очень удобно. Если же ваша модель автомобиля не имеет тонировки стёкол, то её рекомендуется произвести на СТО: либо при покупке авто в салоне, либо же на иной предпочтительной станции технического обслуживания, но не самостоятельно. Тонировка — это сложный процесс и вряд ли у вас получится идеально это сделать с первого раза. При этом для качественной тонировки необходимо снимать стёкла, а намного проще, если это сделают люди с опытом.

Тюнинг заднего стекла

Заднее стекло необходимо тонировать также с соблюдением предписаний ГОСТа, в частности, касательно светопропускаемости плёнки. Также многие автовладельцы устанавливают подогрев заднего стекла. Благодаря подогреву заднего стекла вы сможете решить проблему его запотевания в плохую погоду, также подогрев поможет подсушить стекло с внешней стороны, особенно если у вас нет заднего дворника.

Тюнинг лобового стекла

В тюнинге лобового стекла вы несколько будете ограничены, так как чаще всего тонировку лобового стекла не производят, ограничиваются только наклейкой 14-ти сантиметровой полосы (плёнки) на верхнюю часть стекла, для того чтобы защитить глаза от солнца. Некоторые автомобилисты всё же производят тонировку всего лобового стекла, но новичкам мы этого делать крайне не рекомендуем.

Тюнинг сидений

Конечно же, очень важную роль в комфорте автомобиля играет тюнинг сидений авто. Самый простой тюнинг сидений – это одевание на них чехлов, которые в первую очередь защищают родную обшивку от износа, повреждений и пятен, а также положительно скажутся на внешнем виде салона и в какой-то степени на удобстве сидений.

Более серьёзным тюнингом сидений является их перетяжка или же полная замена. К тюнингу сидений можно отнести установку системы их подогрева, а также укладку на них массажных накидок, которые будут делать массаж — что очень удобно.

Тюнинг панели приборов и руля

Следующий вид тюнинга салона – тюнинг приборной панели и руля автомобиля. Что касается тюнинга панели приборов, то многие автовладельцы предпочитают устанавливать другой цвет подсветки, другую шкалу делений и т.п. Очень часто автолюбители производят замену стандартной панели приборов на отечественных автомобилях, заменяя её более красивой, иногда даже и электронным табло. К тюнингу относится и замена руля, на более комфортный: с кожаной обшивкой, с подогревом, более удобной формы и т.п.

Тюнинг торпеды и дверей

Для придания салону определённого стиля производится тюнинг торпеды. Довольно часто владельцы бюджетных автомобилей производят перетяжку пластиковой панели каким-либо материалом, или же обклеивая её плёнкой, наряду с чем, тем же материалом делают перетяжку карт дверей. В торпеду могут быть вставлены дополнительные устройства, например бортовой компьютер, магнитола 2 DIN и т.п.

В двери авто могут быть вставлены электростеклоподъёмники, благодаря которым стёкла в них будут подниматься и опускаться, путём нажатия кнопки. Наряду с электростеклоподъёмниками можно установить доводчики, которые имеют достаточно много функций, например: открытие и закрытие стёкол при одноразовом нажатии кнопки, а так же автоматическое закрытие или открытие окон при включении сигнализации и её отключении.

Акустика

Наверное, аудио тюнинг автомобиля можно было выносить в отдельный блок, так как это самый любимый вид тюнинга молодых автомобилистов. Аудио тюнинг предполагает установку дополнительных компонентов аудиосистемы: колонок, твитеров, сабвуфера, усилителя и т.п. К тюнингу также относится замена штатных колонок и штатных проводов. Всё это делается с целью улучшения качества звука в автомобиле, но тут стоит понимать, что многие автомобилисты чересчур фанатично относятся к вопросу аудио тюнинга, устанавливая лишнее количество динамиков, очень мощный сабвуфер и т.п. Помните, что в первую очередь это автомобиль, а не «музыкальная колесница», если только машина не является экспонатом.

Шумоизоляция авто

Большинство бюджетных моделей автомобилей имеют очень плохое качество шумоизоляции, если она вообще в них присутствует. Поэтому, для того чтобы снизить уровень шума в машине, снизить вибрацию, а также, чтобы улучшить акустику — можно произвести шумоизоляцию. Благодаря шумоизоляции, в салоне в несколько раз снизится уровень шума от дороги и от моторного отсека, а также улучшиться теплоизоляция.

Внешний тюнинг автомобиля

Немаловажным фактором является и внешний тюнинг автомобиля, так как «встречают по одёжке…».

Тюнинг фар

В виду низкого качества освещения дороги родными фарами у большинства автомобилей, многие автовладельцы их тюнингуют, производя замену обычных галогеновых ламп ксеноном, качество освещения которых в несколько раз лучше. В виду того, что у большинства автомобилистов установлен ксенон, и далеко не у всех он установлен правильно, из-за этого такие горе-водители слепят водителей едущих во встречном направлении, установка в свой автомобиль ксеноновых ламп немного поможет в данной ситуации, пока зрачки адоптируются после ослепления.

Учтите, что ксенон ни в коем случае не рекомендуется устанавливать самостоятельно! Если же вы по каким-либо причинам установили его самостоятельно, то обязательно после этого отправляйтесь на СТО, где за определённую плату вам произведут регулировку фар.

Тюнинг передних фар

Итак, как было сказано выше, чаще всего в тюнинг фар входит установка ксенона. Для установки ксенона необходимы специальные: маски, блоки розжига и сами ксеноновые лампы. На своё усмотрение вы можете приобрести маски с так называемыми ангельскими глазками (это такая круговая подсветка в фарах, которая загорается при включении габаритных огней, как в автомобилях марки BMW). Что касается ксеноновых ламп, то рекомендуем устанавливать лампы, температура цвета которых от 4300 до 5000 Кельвинов – такие лампы самые эффективные, так как сохраняют хорошее качество освещения даже в плохую погоду. Также ксенон может быть установлен и в противотуманные фары.

Тюнинг задних фар

Что касается задних фар, то их чаще всего тюнингуют светодиодами, что смотрится достаточно красиво, а кроме того, такие фары отлично отображают габариты вашего авто.

Замена дисков

Для улучшения ходовых свойств автомобиля производится замена обычных стальных дисков легкосплавными. Благодаря им машина в значительной степени преображается, но и при этом вы, конечно же, заметите, что машина стала «идти» легче. Сейчас очень модно устанавливать диски большого диаметра. Выбирая такие диски очень важно правильно подобрать шины к ним, чтобы в сборном виде колёса не тёрлось об арки.

Тюнинг зеркал заднего вида

К тюнингу можно отнести и тюнинг зеркал заднего вида. Сами же зеркала можно вовсе заменить, либо произвести их дообработку. Что касается доработки, то можно установить подогрев зеркал, а также установить электронную регулировку положения стекла, вместо механической. Если же вы хотите более функциональные и качественные зеркала, то можно вовсе заменить имеющиеся стандартные зеркала.

Покраска кузова и замена бамперов

Если вы решили заняться тюнингом серьёзно то, конечно же, необходимо сделать так, чтобы ваш автомобиль сразу же идентифицировался и отличался от своих собратьев. Для этого любители тюнинга вносят некоторые изменения в цвет кузова, либо делают какие-либо дополнения: в виде граффити, различных рисунков, добавляя каки-то оттенки цвета и т.п. Учтите, что существенные изменения в цвете — потребуют внесения изменений в регистрационные документы на автомобиль. Также неотъемлемой частью тюнинга, у его любителей, является замена заводских бамперов на новые, чаще всего спортивной формы, для улучшения аэродинамики авто.

Тюнинг ходовой части автомобиля

Более профессиональным и серьёзным видом тюнинга является тюнинг ходовой части. Сюда входит усовершенствование механизмов и замена/установка деталей, которые непосредственно связаны с движением автомобиля.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя представляет собой доработку или замену двигателя автомобиля заводского производства, для увеличения его мощности и эффективности. В доработку входит замена поршней и клапанов, также многие облегчают некоторые детали двигателя, для того чтобы уменьшить потери в работе. Как правило, тюнинг двигателя производят владельцы, которые имеют довольно большой опыт эксплуатации транспортного средства и хорошо понимают что, как и куда.

Тюнинг тормозов

При тюнинге двигателя обязательно нужно задуматься над тюнингом тормозной системы, в частности над установкой тормозных колодок с высоким коэффициентом трения, выдерживающие высокие температуры, установку дисков большего диаметра и большей толщины, для того чтобы повысить эффективность тормозной системы.

Тюнинг подвески

Что касается подвески, то для её тюнинга автовладельцы могут устанавливать более жёсткие (газовые) амортизаторы, пружины, стойки подвески и т.п. — чтобы увеличить устойчивость автомобиля при езде на высокой скорости и при вхождении его в повороты. Для более комфортной же езды, если вы предпочитаете спокойную езду, то рекомендуется установить масляные амортизаторы.

Где можно получить информацию о тюнинге

Для того чтобы получить больше информации о тюнинге автомобилей и о тюнинге именно вашей модели авто, рекомендуем посетить ресурс «Драйв 2», где тысячи автовладельцев различных моделей авто с разных уголков планеты ведут «бортовые журналы», рассказывая об эксплуатации своих машин и в частности об их тюнинге.

Также, практически у каждой модели авто есть свой сайт и форум, где владельцы конкретных марок авто обсуждают проблемы, связанные с автомобилем, а также на каждом таком форуме есть раздел посвящённый тюнингу.

На сегодняшний день существует большое количество сервисных центров, которые производят тюнинг автомобилей. Поэтому если вы хотите иметь натюнингованный автомобиль, но не имеете опыта в данном вопросе, то обратитесь в один из таких центров, где вам помогут найти интересные тюнинговые решения.

Специальное оборудование

Если автолюбитель не знает с чего начать проведение чип-тюнинга, он должен хотя бы примерно знать о том количестве специального оборудования, которое ему впоследствии пригодится. Как показывает практика, большинство владельцев транспортных средств с удовольствием отдадут свой автомобиль квалифицированному специалисту, который при помощи современных технологий сможет качественно продиагностировать силовой агрегат, даже если за это придётся заплатить немалые деньги. Профессиональный ремонт и чип-тюнинг востребованы гораздо больше субъективного мнения конкретного «специалиста», полагающегося исключительно на свои навыки и проводящего процедуру проверки движка только посредством своей интуиции и познаний.

Основы чип-тюнинга нельзя рассматривать отдельно от комплектации участка диагностики. Стоит отметить, что предназначенное для качественного проведения услуги по диагностике и чип-тюнингу силового агрегата оборудование разделяется на три главных вида. Любой современный участок для чип-тюнинга движка не может обойтись без таких приспособлений, ввиду чего целесообразно иметь хотя бы по одному представителю каждого вида, что позволит оптимизировать процесс и уточнить результаты проверки. Итак, виды диагностирующего оборудования для чип-тюнинга:

• сканеры;
• мотортестеры;
• газоанализаторы.

Сканеры

Любой современный сканер способен проверять электронный блок управления мотора, сообщая диагностирующему специалисту о текущем состоянии силового агрегата. Используя в работе сканер, можно будет:

• увидеть сигналы, поступающие с датчиков системы, а также отслеживать их изменения с течением времени;
• узнать о функционировании различных исполнительных элементов системы посредством визуального контроля;
• проверить неисправности агрегата, ознакомившись с сохранёнными в системе кодами;
• узнать идентификационные данные ЭБУ.

Те, кого интересует чип-тюнинг для начинающих, должны понимать, что показания любого сканера — это ничто иное, как отображение данных, хранящихся в ЭБУ. В связи с чем проводящий диагностику и чип-тюнинг специалист воспринимает отображаемые значения не как реальные значения определённых параметров. Сканер способен только отобразить данные, предварительно не определяя их так, как это делают измерительные приборы. Кроме отображения параметров, сканеры осведомляют о кодах имеющихся неисправностей. Правда, не следует относиться ко всем указанным сканером кодам как к побуждению к срочной замене или ремонту той или иной детали мотора. Любое показание сканирующего устройства должно, в первую очередь, натолкнуть специалиста на дальнейшие размышления и поиск реальных угроз.

В продаже есть портативные и программные сканеры для чип-тюнинга, которые не могут функционировать отдельно от ПК. При покупке программного оборудования понадобится ноутбук, оснащённый COM-портом или переходником PCMCI-COM. Вместе с этим придётся приобрести адаптер K-Line со множеством проводов и разъёмов.

Чтобы провести чип-тюнинг, обучение различному диагностическому программному обеспечению должен пройти каждый мастер. Некоторые выбирают для работы бюджетные приложения, как SMS-Diagnostic (позволяет проверить новые ЭСУД ВАЗ/ГАЗ). Если автолюбитель собирается диагностировать различные авто зарубежного производства, то ему, вероятнее всего, нужно будет купить либо несколько узкоспециализированных сканеров, либо один универсальный агрегат, который имеет меньше возможностей.

Мотортестеры

Базовые понятия чип-тюнинга могут быть раскрыты только при полном изучении всех типов необходимых в работе приспособлений. Например, мотортестеры являются измерительными приборами, которые считывают данные непосредственно с силового агрегата, определяя при этом те неисправности, которые не может обнаружить ни один сканер. Мотортестеры определяют формы напряжения, токи датчиков, отображают осциллограммы высокого напряжения и давления в цилиндрах. Кроме того, эти многофункциональные устройства способствуют измерению давления топлива, стартерного тока и УОЗ (что обязательно следует учитывать при проведении чип-тюнинга).

Например, мотортестер позволяет косвенно произвести оценку воспламенения и сгорания топливно-воздушной смеси, для чего в приборе предусмотрено наличие осциллограмм вторичного напряжения. Благодаря полученному после измерений графику можно понять:

• правильно ли установлены фазы ГРМ;
• каково состояние цилиндро-поршневой группы;
• есть ли подсос воздуха во впускном тракте;
• каковы показатели противодавления выпускной системы;
• состояние угла опережения зажигания.

Мотортестер с лёгкостью (в течение нескольких минут) определяет наличие обрыва или межвиткового замыкания форсунок, проводит качественное измерение стартерного тока (благодаря этому диагностирующий специалист оценивает состояние аккумулятора и стартера). Кроме этого, прибор проверяет функциональность различных датчиков, что делает чип-тюнинг более простой и лёгкой процедурой.

Тем, кому интересен чип-тюнинг для начинающих, должны быть готовы к тому, что покупка мотортестера потребует огромных затрат. На российском рынке представлено множество различных приборов, неплохим соотношением цены и качества обладают приборы фирмы Quantex Laboratory.

Газоанализаторы

Что касается этого приспособления, то лучше всего в работе себя показали четырёхкомпонентные приборы. Ранее активно используемые для чип-тюнинга двухкомпонентные агрегаты вместе с карбюраторами уже не встречаются на более-менее «крутых» сервисных центрах. Поэтому покупать необходимо лишь качественные газоанализаторы, позволяющие не «отрегулировать СО», а лишь стать источником для продиагностированной информации.

Основы чип-тюнинга подразумевают наличие всех трёх видов приборов, которые, используя совершенно разные методы определения данных, способны дать автомобилисту разную информацию. Естественно, есть параметры, которые могут быть одинаково точно определены всеми тремя агрегатами, однако, в большинстве случаев, все данные у каждого прибора уникальны. Следует понимать, что грамотный поиск неисправностей должен быть основан исключительно на анализе полученных данных и измерениях.

Приборы вспомогательного характера

Кроме основного оборудования, начинающему проводить процедуру чип-тюнинга авто можно приобретать различные вспомогательные приспособления, которые позволяют оптимизировать работу, в их числе:

• топливный манометр;
• приспособление, позволяющее произвести очистку форсунок;
• стенды, способствующие качественной проверке свечей или модулей зажигания;
• ампервольтомметр;
• качественный инструментарий;
• различные приборы и устройства, которыми пользуются опытные мастера, изготавливаемые исключительно «под специалиста».

Какой набор автомобилиста лучше: тестируем и собираем сами

В багажнике каждого автомобилиста должен быть аварийный набор. В правилах дорожного движения есть перечень того, что в него входит: знак аварийной остановки, аптечка, огнетушитель, светоотражающий жилет и трос для буксировки. Купить такой комплект можно в супермаркете, автомагазине, а можно собрать самостоятельно. Причем разницы в цене практически не будет. Но что насчет качества? Об этом узнаем в «Самой полезной программе» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

Чего нет в аптечке

Если бы у участников движения не было перевязочного материала, еще больше ДТП имели бы печальный исход. Он должен находиться в любой автомобильной аптечке. А еще — маска для искусственного дыхания, кровоостанавливающий жгут, лейкопластырь, ножницы и перчатки. Мы решили протестировать три так называемых набора безопасности. Один купили в автомагазине за 1613 рублей, второй — в супермаркете за 1750 рублей, а третий собрали самостоятельно, потратив 1840 рублей.

«Сейчас аптечки не оборудуются медикаментозными средствами. То есть йода и зеленки вы здесь не увидите, каких-то лекарственных препаратов тоже нет», — говорит директор автошколы Станислав Юськов.

В комплекте из автомагазина мы не нашли перчаток, пластыря и ножниц. А еще производитель явно сэкономил на материалах для перевязки. Этого достаточно для проверки сотрудника ДПС, но не для того, чтобы оказать серьезную доврачебную помощь.

Типы огнетушителей и срок годности

Кроме аптечки, в любой машине должен лежать огнетушитель. Утечка топлива, короткое замыкание и даже неосторожно брошенный окурок — все это может стать причиной пожара. В таком случае счет идет на секунды. Чаще всего автомобилисты покупают углекислотные и порошковые огнетушители. Первый хорошо сбивает пламя. Но потушить тлеющую проводку или резину ему не под силу. И это не единственный недостаток.

«Углекислотный огнетушитель имеет свойство нагреваться, и, соответственно, он будет сбрасывать давление через клапан. В итоге мы можем взять огнетушитель, а он будет просто пустой», — предупреждает Станислав Юськов.

Самым безопасным считается порошковый огнетушитель. Попадая на источник возгорания, он блокирует доступ кислорода, поэтому огонь быстро гаснет. Именно такой тип огнетушителей кладут во все аварийные наборы. По словам эксперта, необходимо взглянуть на манометр. Зеленая зона — значит, давление в норме.

Теперь проверим, удастся ли потушить пламя. Для этого мы заранее развели в мангале костер. Первым тестируем огнетушитель из набора из супермаркета. Берем аппарат, встряхиваем, срываем чеку и приступаем к тушению. Стандартный заряд порошкового огнетушителя для автомобиля — два килограмма. Этого хватит, чтобы справиться с небольшим возгоранием. Например, когда из-под капота только начинает валить дым. А вот сбить открытое пламя таким огнетушителем вряд ли удастся.

Второй и третий огнетушители проработали дольше. Эксперт считает: все дело в дате производства. Огнетушитель из автомагазина, как и тот, что мы купили самостоятельно, выпущены недавно. А баллон из супермаркета пролежал на складе полгода.

Буксировка

Буксировочный трос — самый востребованный предмет из набора автомобилиста. Но далеко не все производители делают эти приспособления надлежащего качества. При выборе троса нужно обращать внимание на его толщину, прочность и тип крепления. Фиксировать металлические крюки удобнее, чем завязывать петли. Трос из набора из супермаркета похож на канат. Если верить производителю, он может тянуть за собой груз массой 3,5 тонны. Проверяем, справится ли этот трос с такой нагрузкой. Для этого будем старенькой «Волгой» буксировать УАЗ. Он весит около двух тонн. Канат справился при плавном движении, но стоило немного поддать газу и резко тронуться с места, как трос лопнул.

Трос из автомагазина сделан из тонкого, похожего на капрон материала. Но во время испытания он повел себя точно так же, как предыдущий образец: порвался в месте соединения с автомобилем.

Трос, который мы выбрали самостоятельно, сделан из строп грузового парашюта. Он способен буксировать автомобиль массой до 10 тонн. На концах не петли, а массивные крюки. Их легко сможет закрепить даже неопытный водитель. Еще один плюс этого троса — яркий цвет. Так другие участники движения не будут пытаться вклиниться между связанными автомобилями. Этот трос выдержал целую серию резких стартов. Но даже у такого надежного изделия есть свой предел прочности, если постоянно нарушать правила буксировки. Если крюки не выдержали, мы можем просто завязать петли и продолжить движение.

Знак аварийной остановки

Еще один обязательный элемент набора — знак аварийной остановки. При выборе этого элемента огромное значение имеет размер светоотражающих полос. Чем они шире, тем раньше другие водители заметят на дороге красный треугольник и вовремя сбросят скорость.

«Мы установили знаки и установили точку на навигаторе. Затем отъедем от этих знаков и по мере приближения будем понимать, на каком расстоянии увидим светоотражающий элемент», — рассказывает Станислав Юськов.

Знак, который мы выбрали сами, водитель заметил за 190 метров. У этого треугольника самые широкие светоотражающие полосы. Аварийный знак из набора из супермаркета удалось рассмотреть с 70 метров. Образец из автомагазина и того хуже — только с 30.

Вывод однозначный: чем покупать кота в мешке, лучше собрать аварийный набор самостоятельно. Качество будет существенно выше, а цена — отличаться всего на 100-200 рублей.

Еще больше экспериментов и лайфхаков смотрите в «Самой полезной программе» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ! Каждую субботу в 10:05 на нашем канале!

«Автомат» или «механика»

Один из важных моментов в выборе автомобиля – тип трансмиссии. Практически все новые модели оснащаются «автоматами», тогда как опытные водители настаивают на умении пользоваться механической трансмиссией. Считается, что она помогает понять и почувствовать машину, научиться маневрировать и впоследствии управлять даже трейлерами и большегрузами.

С другой стороны, АКПП несравнимо проще и идеальнее для новичков, которым не придется путаться в педалях. С ее помощью при начале движение или в транспортной пробке неопытный водитель не создаст помехи прочим автомобилистам, быстро трогаясь с места и не глохнув на перекрестках.

При составлении рейтинга брались во внимание такие параметры, как лёгкость управления, безопасность и, конечно же, цена.

Volkswagen Polo – практичное авто для начинающего водителя

Хороший вариант среди машин для начинающих водителей женщин. Кожаный салон приятен и на вид, и на ощупь, долго не изнашивается. Автомобиль приспособлен для городских дорог, маневренный, легко вписывается в поток, хотя на бордюры лучше не забираться. Дорожный просвет у него для российского дорожного условия не слишком большой. Никаких посторонних звуков при езде, работает довольно тихо.

• Достаточно комфортный для бюджетного автомобиля салон.
• Послушный и удобный в управлении.
• Экономия топлива – тратит около шести литров на расе, семь – по городу.
• Качественная подвеска, отлично сглаживает дородные неровности.
• Немецкие трансмиссия и двигатель обладают высоким качеством.

Подержанный автомобиль можно купить по разной цене, в зависимости от состояния и комплектации авто. Машину в идеальном состоянии можно получить за 410 тысяч рублей. Первая машина для начинающего водителя не должна быть слишком дорогой.

Что нужно брать с собой в дорогу

Надев светоотражающий жилет, установив на дороге аварийный знак, взяв в одну руку огнетушитель, а в другую — аптечку, всех проблем не решишь. Это могут подтвердить владельцы автомобилей, сломавшихся или застрявших вдали от дома. А если эта ситуация произошла ночью, на дороге с неоживленным движением, да еще и во время срочной поездки? Почти у каждого автомобилиста со стажем есть похожая история. В такие дни в лучших традициях «закона подлости» у водителей эвакуаторов обычно выходной, а сотрудники автосервисов не берут трубку. Приходится решать проблему своими силами, чтобы добраться до ближайшей мастерской или населенного пункта.

На такой случай в автомобиле должно быть все, что пригодится для проведения несложных ремонтных работ, главная цель которых если не полностью починить своего «железного коня», то хотя бы сделать так, чтобы он мог ехать.

Для этого могут потребоваться:

• баллонный ключ;
• автомобильные инструменты;
• запаска;
• надежный буксировочный трос (не менее 4 м);
• домкрат и автоподставки;
• насос или компрессор (желательно с манометром);
• монтировка;
• саперная лопатка;
• провода для прикуривания;
• фонарик;
• нож.

Все это наверняка найдется в багажнике или салоне автомобиля, принадлежащего опытному водителю.

Кроме того, для устранения различных неисправностей на месте могут пригодиться:

• латки и обезжиривающие вещества;
• листы наждачки разной зернистости;
• герметик;
• технические жидкости: тосол, моторное масло, тормозная жидкость, канистра бензина;
• смазочные материалы;
• изолента;
• стяжки для кабелей;
• хомуты;
• проволока разного диаметра;
• WD-40.

После работы понадобятся запас воды, тряпка и/или влажные салфетки, чтобы вымыть и вытереть руки. Тряпки пригодятся и для протирания стекол при их запотевании.

Работать удобнее в перчатках. Они делают хват более надежным, предотвращая проскальзывание. Это дополнительная защита от воздействия агрессивных веществ на кожу рук, а также защита от мелких механических повреждений, заноз и даже кратковременного температурного воздействия. Защитные свойства зависят от материала. Еще один плюс: отмыть руки после работы будет намного проще.

Имея в распоряжении все перечисленные инструменты, приспособления и расходные материалы, у автомобилиста есть возможность решить на месте большинство возможных проблем. Это дает определенную самостоятельность, уверенность и независимость на дороге.

И все-таки, новый или подержанный?

Решая, какую машину выбрать для начинающего водителя, рационально рассмотреть оба варианта. Отнесение данного вопроса к категории финансовых правомерно, но не однозначно. И тот, и другой вариант имеют объективные плюсы, которые заслуживают внимания.

Машина от дилера

• отсутствие износа позволяет позиционировать приобретение, как безопасный автомобиль для новичка;
• гарантия юридической чистоты;
• высокая степень комфорта, снижающая уровень стресса;
• передовые технологии и современный дизайн;
• гарантийные обязательства производителя;
• высокая ликвидность на вторичном рынке.

Автомобиль б/у

• меньшие финансовые затраты на покупку;
• возможность приобретения запасных частей и выполнения ТО, минуя официальных дилеров;
• отсутствие психологического давления, вызванного боязнью повреждения автомобиля.

О чем еще не помешает помнить

Процедура пристегивания ремнями безопасности должна быть доведена до автоматизма. Необходимо не только всегда пристегиваться самому, но также заставлять это делать своих пассажиров.

Помимо этого, следует приучить себя всегда включать поворотники, соблюдать дистанцию, работать по зеркалам, а также осматривать свое авто, прежде чем сесть в него. Особо следует обращать внимание на то, не спущены ли колеса и не появились ли во время вашего отсутствия какие-либо повреждения на кузове авто.

Не «учите» никого на дороге, ведь это не только бесполезно, но также может печально закончиться. И самое главное – 90% аварий происходят по вине водителей, почувствовавших себя профессионалами. Эта ничем не обоснованная самоуверенность накатывает на водителей где-то на второй год вождения или после того, как они откатают 5-10 тыс. км. Водители начинают превышать скорость (ну я же уже за рулем «как рыба в воде»), но при этом не могут вовремя принять адекватные меры согласно сложившейся ситуации. А ведь нажать на педаль тормоза далеко не всегда достаточно.