BMW 3 серии E90

BMW 3 серии E90

В 2005 г. автомобили четвертого поколения, BMW Е46, уступили место следующему поколению автомашин третьей серии. Это были BMW 3 series E90. Габариты автомашины увеличились в длину/ширину, по сравнению с Е46, и составили 4520/1817 мм. Высота авто – 1420, колесная база – 2760, дорожный просвет – 125-144 мм (меняется в зависимости от модификации). Данные приведены для седана, у универсала и других кузовов значения немного отличаются.

Автомобили BMW 3 серии E90 собирали и в российском Калининграде. Комплектация «российских немцев» немного уступала «немецким немцам», но качество сборки была одинаковой. Правда, отечественное производство выпускала всего 4 модели, 318/320/325i и 325xi. Первые три – заднеприводные, последняя – с полным приводом.

Ремонт и обслуживание BMW 3 серии

BMW 3 серии явля­ет­ся одним из самых про­да­ва­е­мых авто­мо­би­лей бавар­ско­го авто­кон­цер­на. С момен­та сво­е­го появ­ле­ния на рын­ке, более 40 лет назад, «трой­ка», наря­ду с BMW 7 серии, про­шла уже 6 поко­ле­ний. Сего­дня спор­тив­ный и эле­гант­ный BMW 3 выпус­ка­ет­ся в кузо­вах F30 (седан), F31 (уни­вер­сал Touring), F34 (хэтч­б­эк Gran Turismo) и F35 (седан с удли­нен­ной колес­ной базой). Не менее попу­ляр­на и преды­ду­щая серия: седан E90 (2004-2013), уни­вер­сал E91 (2005–2011), купе E92 (2007–2012) и каб­ри­о­лет E93 (2007–2013).

Весь модель­ный ряд 3-й серии осна­ща­ет­ся дви­га­те­ля­ми с тур­бо­над­ду­вом. В 2016 году впер­вые «трой­ка» была осна­ще­на гибрид­ной транс­мис­си­ей в моде­ли 330E. Кро­ме того, в 2016 году, впер­вые 3-цилин­дро­вый дви­га­тель был исполь­зо­ван в 3-й серии. Подроб­нее о при­во­де BMW 3 смот­ри­те ниже.

Тех­центр SIS-MOTORS осу­ществ­ля­ет все виды диа­гно­сти­ки, обслу­жи­ва­ния, тюнин­га и ремон­та авто­мо­би­лей BMW 3 серии в вари­ан­тах кузо­ва: E90, E91, E92, F30, F31, F34 и F35.

Основные услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW 3-й серии в SIS-MOTORS:

• Тех­об­слу­жи­ва­ние (E90, E91, E92, F30, F31, F34, F35)
• Ком­плекс­ная диа­гно­сти­ка BMW
• Диа­гно­сти­ка и ремонт дви­га­те­ля (ДВС)
• Сход-раз­вал на 3D-стен­де
• Ремонт под­вес­ки BMW 3
• Ремонт АКПП (вклю­чая завод­ское вос­ста­нов­ле­ние короб­ки пере­дач ZF)
• Диа­гно­сти­ка и ремонт тор­моз­ной систе­мы BMW 3
• Ремонт кузо­ва и устра­не­ние дефек­тов после ава­рий
• Доосна­ще­ние, чип-тюнинг и про­грам­ми­ро­ва­ние BMW 3

*Это лишь крат­кий пере­чень услуг тех­цен­тра SIS-MOTORS. Для обслу­жи­ва­ния и ремон­та BMW 3-й серии в нашем тех­цен­тре исполь­зу­ет­ся совре­мен­ное обо­ру­до­ва­ние и ори­ги­наль­ный спе­цин­стру­мент, а ремонт про­из­во­дит­ся соглас­но сер­вис­ным регла­мен­там обслу­жи­ва­ния (BMW ISTA/D, BMW TIS, BMW WDS, BMW ETK). Имея в сво­ем арсе­на­ле бога­тый опыт и непре­взой­ден­ное каче­ство услуг мы даем гаран­тии на все виды работ.

По всем вопро­сам зво­ни­те по теле­фо­ну: +7 495 225-16-01. Мы рабо­та­ем еже­днев­но (часы рабо­ты ввер­ху стра­ни­цы).

• Диа­гно­сти­ка BMW в Москве
• Регла­мент ТО BMW
• Тех­ни­че­ское обслу­жи­ва­ние BMW
  • Заме­на мас­ла BMW
  • Заме­на филь­тров BMW
  • Ремонт под­вес­ки BMW
  • Про­мыв­ка ради­а­то­ра BMW
• 3D сход-раз­вал
• Заправ­ка и ремонт авто­кон­ди­ци­о­не­ров
  • Дез­ин­фек­ция кон­ди­ци­о­не­ра BMW
• Ремонт и заме­на дви­га­те­лей BMW
  • Ремонт дви­га­те­ля BMW после гид­ро­уда­ра
  • Бен­зи­но­вые дви­га­те­ли
    • Ремонт VANOS в Москве
    • Заме­на мас­ло­съем­ных кол­пач­ков BMW
  • Дизель­ные дви­га­те­ли
• Ремонт и заме­на АКПП BMW
  • Завод­ское вос­ста­нов­ле­ние АКПП ZF
• Тюнинг BMW
• Авто­элек­три­ка BMW
  • Доосна­ще­ние BMW
  • Уста­нов­ка допол­ни­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния
• Ремонт выхлоп­ной систе­мы BMW
• Шино­мон­таж BMW
  • Хра­не­ние колес
• Кузов­ной ремонт BMW
• Кор­по­ра­тив­ным кли­ен­там
• Реко­мен­да­ции по реше­нию про­блем авто­мо­би­лей BMW
• О

Двигатели BMW 3 Series

Бен­зи­но­вые моде­ли пер­во­на­чаль­но осна­ща­лись тур­би­ро­ван­ны­ми дви­га­те­ля­ми: 4-цилин­дро­вым N13, 4-цилин­дро­вым N20 и 6-цилин­дро­вым N55. С 2016 года все «трой­ки» полу­чи­ли новые дви­га­те­ли: 3-цилин­дро­вый B38, 4-цилин­дро­вый B48 и 6-цилин­дро­вый B58.

Дизель­ные моде­ли пер­во­на­чаль­но исполь­зо­ва­ли 4-цилин­дро­вый N47 и 6-цилин­дро­вый N57 дви­га­те­ли с тур­бо­над­ду­вом. Как и бен­зи­но­вые с 2016 года, дизе­ля так­же пере­шли на новый уро­вень: 4-цилин­дро­вые мото­ры были заме­не­ны на B47, а 6-цилин­дро­вые моде­ли сохра­ни­ли дви­га­тель N57.

Мото­ры BMW 3 серии рабо­та­ют в паре с одной из двух доступ­ных транс­мис­сий: руч­ная 6-сту­пен­ча­тая короб­ка пере­дач Getrag GS6-17BG или 8-сту­пен­ча­тая АКПП ZF 8HP45.

BMW F30 / F31 (серии шесто­го поко­ле­ния)

Бензиновые двигатели

Модель	г.в.	код дви­га­те­ля	Мощ­ность	кру­тя­щий момент
318i	2012-2015	N13B16	134 л.с. @ 4350	220 Н · м @ 1350
318i LCI	2015-	B38A15M0	134 л.с. @ 4350	220 Н · м @ 1250
320i	2012-2015	N20B20	181 л.с. @ 5000	270 Н · м @ 1250-4500
320i EfficientDynamics Edition	2012-2015	N13B16	168 л.с. @ 4800	250 Н · м @ 1500
320i LCI	2016-	B48B20A	184 л.с. @ 5000	270 Н · м @ 1250-4500
328i	2011-2015	N20B20	241 л.с. @ 5000-6500	350 Н · м @ 1250-4800
330i LCI	2015-	B48B30	248 л.с. @ 5200-6500	350 Н · м @ 1450-4800
335i	2011-2015	N55B30	302 л.с. @ 5800-6000	400 Н · м @ 1200-5000
340i LCI	2015-	B58B30	326 л.с. @ 5500-6500	450 Н · м @ 1380-5000
ActiveHybrid 3	2012-2015	N55B30 с элек­тро­дви­га­те­лем	335 л.с. @ н/д	450 Н · м @н/д

Дизельные двигатели

Модель	г.в.	код дви­га­те­ля	Мощ­ность	кру­тя­щий момент
316d	2012-2015	N47D20	114 л.с. @ 4000	260 Н · м @ 1750-2500
316d	2015-	B47D20	114 л.с. @ 4000	270 Н · м @ 1250-2750
318d	2012-2015	N47D20	141 л.с. @ 4000	320 Н · м @ 1750-2500
318d	2015-	B47D20	148 л.с. @ 4000	320 Н · м @ 1500-3000
320d	2012-2015	N47D20	181 л.с. @ 4000	380 Н · м @ 1750-2750
320d	2015-	B47D20	188 л.с. @ 4000	400 Н · м @ 1750-2500
320d EfficientDynamics Edition	2012-2015	N47D20	161 л.с. @ 4000	380 Н · м @ 1750-2750
320d EfficientDynamics Edition	2015-	B47D20	161 л.с. @ 4000	400 Н · м @ 1750-2500
325d	2013-2015	N47D20O1	215 л.с. @ 4400	450 Н · м @ 1500-2500
325d	2015-	B47D20O1	215 л.с. @ 4400	450 Н · м @ 1500-2500
328D *	2014-2015	N47D20O1	181 л.с. @ 4000	380 Н · м @ 1750-2750
330d	2012-	N57D30	255 л.с. @ 4000	560 Н · м @ 1500-3000
335d	2013-	N57D30T1	308 л.с. @ 4000	630 Н · м @ 1500-2500

BMW E90 / E91 / E92 / E93 (серии пято­го поко­ле­ния):

Конструктивные неточности

Страно, но кроме того дизельные предположения Е90, имеют последовательность распознанных в ходе эксплуатации неприятностей. Этот факт обосновывает, что вопреки распространенному мифу о том, что дизельные силовые агрегаты намного лучше бензиновых аналогов, дизельные моторы из-за собственной сложной конструкции время от времени получаются менее качественные собственных бензиновых соперников, не обращая внимания на применение, более износостойких запчастей силового агрегата.

К примеру, с сентября 2007 года, компания БМВ начала реализовывать дизельную модель 3-серии с новым поколением четырехцилиндровых двигателей N47. К сожалению, дизельный мотор применяет сложную конструкцию, которая в итоге признана специалистами не надежной. Так из-за изюминок конструкции мотора N47, в ходе эксплуатации автомобиля через чур скоро изнашивается цепь газораспределительного механизма.

За достаточно маленький срок, в следствии износа цепи под капотом, появляется характерный громкий и неприятный звук (скрежет). Эта неприятность отмечается у всех БМВ 3-серии (320d) каковые выпускались с 2007 года (сентябрь) по 2009 года (январь).

Если вы думаете что эту проблему легко исправить, то вы ошибаетесь. Для устранения недостатка вам нужно заменить подшипник коленвала и поставить новые направляющие для цепи ГРМ, каковые из-за и становятся обстоятельством преждевременного износа цепи. Но, для этого вам нужно частично разобрать двигатель.

Внимание! Цена ремонта приблизительно около 150,000 рублей (цена официального дилера). Само собой разумеется, возможно сделать и дешевле в неофициальных технических центрах либо у эксперта в гаражном автосервисе, но в любом случае ремонт обойдется дорого.

Характеристики: 320d BMW (E90)ДвигательЧетыре-цилиндровый турбо / назад на протяженииКлапанов / Распределительных валов4 на цилиндр / 2Количество1995 куб.см.Мощность120 кВт (163 л.с.) при 4000 об / минКрутящий момент340 Нм при 2000 об / минБольшая скорость220 км / ч0-100 км / ч8,9 секБак / Горючее61 л / ДизельПередача / ПриводМКПП-АКПП / ЗаднийПротяженность / Ширина / Высота4520/1817/1421 ммБагажник460 лВес / Нужная нагрузка1595/340 кг

В случае если своевременно не устранить эту проблему, то в последующем в ходе эксплуатации автомобиля цепь может порваться. В итоге двигатель возьмёт более важные повреждения. Затраты на ремонт при обрыве цепи в любой версии 3-серии составят минимум 180,000-250,000 рублей (цена на станции БМВ).

Обратите внимание, что на машинах 2011 года с двигателем N47 кроме этого распознаны недостатки, каковые приводят к преждевременному износу цепи. Исходя из этого, при появления скрежета либо треска под капотом, сходу обратитесь на станцию технического обслуживания БМВ для диагностики работы двигателя. В другом случае вы рискуете столкнуться с дорогостоящей поломкой силового агрегата.

Эксперты протестировали подержанную БМВ 3-серии и распознали все самые не сильный места в автомобиле. Так что если вы желаете определить на что вам необходимо обратить внимание при покупке б/у БМВ 3-серии смотрите ниже фото отчет:

Для теста и анализа за базу была забрана подержанная BMW 3-серии в кузове Е90 (модель 320d) с пробегом 135,000 км. Год выпуска автомобили: 2005 год.

Среднерыночная цена автомобиля на б/у рынке образовывает 600,000 рублей. Отметим, что данный кузов 3-серии (пятое поколение) выпускался с 2005 по 2012 год.

В это время выпускались следующие модификации машин:

Четырехдверный седан — кузов Е90

Четырехдверный универсал — кузов Е91

Купе — кузов Е92

Двухдверный кабриолет — кузов Е93

Купе, кабриолет и универсал поступил в мировую продажу в августе 2006 года.

Получая бензиновый автомобиль, обратите внимание на зажигание. Из-за дефектных катушек зажигания в работе силовой установки смогут быть пропуски. Наверняка, при пробеге более 120,000 км катушки зажигания будут трудиться не действенно.

В этом случае приготовьтесь израсходовать на них приблизительно 8000-10000 рублей + цена работы на станции технического обслуживания.

Клапан рециркуляции ОГ

Как и во многих дизельных машинах, первое, на что стоит обратить внимание при диагностике подержанной автомобили, это на электромагнитный клапан рециркуляции ОГ. Если его очистка не вероятно нужно будет приобрести новый. Средняя цена клапана для BMW 320d (двигатель N47) в Российской Федерации образовывает 3000-5000 рублей.

Кроме этого видится нередкая неприятность в модели БМВ 320d с работой сажевого фильтра, что из-за не хорошо трудящегося клапана рециркуляции ОГ, преждевременно выходит из строя. Если у вас забился сажевый фильтр нужно будет покупать новый. Цена для 320d (N47) 80,000 рублей. В качестве альтернативы возможно само собой разумеется обратиться в специальный сервис, где вам вырежут из выхлопной совокупности сажевый фильтр и настроят работу двигателя автомобиля без данной части. Но эти работы вы не сможете сделать у официального дилера. К тому же, довольно часто подобные модернизации с автомобилем становятся обстоятельством поломки вторых компонентов автомобили.

Но, это само собой разумеется все зависит от того, как профессионально будет вырезан сажевый фильтр.

Еще одна неприятность, которая довольно часто видится на BMW 320d (N47), это не продолжительный срок работы турбины дизельного двигателя. Особенно это актуально для машин, каковые были произведены с сентября 2005 года по август 2007 года. Из-за неточностей конструкторов при проектировании дизельного двигателя турбокомпрессор весьма скоро выходит из строя.

Исходя из этого, получая б/у автомобиль на подержанном рынке, обратите внимание перед приобретением на эту подробность, потому, что средняя цена новой турбины (брать б/у кроме того не думайте, поскольку, заплатив за нее 30,000-40,000 рублей, не гарантирует вам, что подержанная турбина будет трудиться весьма долго) образовывает 92,000 рублей — 100,000 рублей.

Двухмассовый маховик кроме этого может достаточно износиться к пробегу 100,000-130,000 км. В большинстве случаев, ресурс подробности 100 тыс. км. К этому пробегу эта деталь автомобили покрывается трещинами и разными небольшими недостатками.

В случае если на машине установлена механическая коробка передач, то при износа маховика, вы станете чувствовать вибрацию при переключении скоростей.

Ориентировочная цена в Российской Федерации — 30,000-50,000 рублей.

Получая б/у БМВ 3-серии, обратите внимание на состояние пружин подвески. В случае если машина прошла больше 100,000 км, пружины смогут лопнуть. Однако, количество жалоб на эту подробность значительно меньше, чем на другие части модели.

Цена запчасти + работа + сход развал может составить 10,000-15,000 рублей.

Хорошая новость для тех, кто желает покупать подержанную «трешку». В отличие от предшественника (Е46) 3-серия в кузове Е90 (Е91, Е92, Е93) имеет значительно надежнее переднюю подвеску. Шарниры в Е90 намного надежнее, чем в прошедшей модели.

Единственное, что довольно часто может выходить из строя это рулевые наконечники. Среднерыночная цена 2,000 рублей.

В целом БМВ 3-серии в кузове Е90 надежный автомобиль, что отвечает всем нормам безопасности. Это подтвердил последовательность долговременных дорожных тестов, каковые проводили, как Германские журналисты, так и Американские автомобильные специалисты. Единственное на что само собой разумеется стоит обратить внимание, это на модель 320Si, которая выпускалась с мая 2006 года по август 2007 года.

В данной модификации распознаны важные заводские недостатки с алюминиевыми гильзами блока цилиндров двигателя.

Кроме этого, если вы являетесь обладателем дизельной модели 320d (двигатель N47), которая выпущена во время с 2007 по 2011 года либо вы планируете приобрести эту модификацию автомобиля на подержанном рынке, то стоит обратить внимание на вышеуказанные детали и компоненты, потому, что при их не своевременной замены, автомобиль может взять еще более дорогостоящие поломки.

В полной мере возможно, что получая б/у БМВ 320d на подержанном рынке, она уже подвергалась ремонту указанных выше компонентов. Исходя из этого ваша задача посредством тщательной диагностики определить как как следует были проведены работы по ремонту, и какие конкретно (и где) для этого приобретались подробности. Не забывайте, что при установки прошлым обладателем автомобиля неоригинальных запчастей для устранения поломок, может привести к стремительному износу ранее поменянных компонентов.

В обязательном порядке к прочтению:

• Обзор нового кроссовера 2017 Honda CR-V
• Обновленная 2017 Мазда СХ-5: Первый тест-драйв
• От Nissan Juke до Cadillac Escalade: 30 внедорожников в тесте
• Обзор: минусы и Плюсы 2013-2015 Фольксваген Транспортер, коммерческий фургон
• JEEP WRANGLER UNLIMITED RUBICON против MERCEDES-BENZ G550 против TOYOTA LAND CRUISER: Тест- драйв
• Долгожданная премьера 2017 года – Honda Civic Coupe 1.5T
• Обзор спорткара 2016 McLaren 675LT

BMW 3 Series E90 не сильный места! Обзор!

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Надежен ли кроссовер также 6 прошлого поколения. В то время, когда джип BMW X6 (E71) в первый раз в 2007 году показался на рынке, целый автомир утратил дар речи. Практически всем в те годы дизайн автомобили в…

сравнения и Обзоры машин Автомобиль Toyota RAV4 по праву считается одним из фаворитов в классе компактных муниципальных кроссоверов. В данной статье совершим анализ, с какими характерными…

сравнения и Обзоры машин Большая часть отечественных автомобилистов до сих пор уверены в том, что автомобиль представительского класса в обязательном порядке должен быть германским. А также те, кто подыскивают для себя…

Для большинства автомобилистов автомобиль все чаще делается не просто транспортным средствам, а чем-то громадным. С развитием отечественной автопрома и ввозом громадного…

Что произойдёт с кузовом автомобиля, в случае если его разогнать выше допустимой скорости? Кто ходит в гараж и для чего? Каковы премудрости парковки по зеркалам? Как верно дробить плавленый сырок…

Что в новой «трешке» БМВ?

Перед руководством концерна стояла сложная задача: создать достойного конкурента автомобилям из Штутгарта, не растеряв поклонников BMW 3 series из-за кардинальных перемен. В итоге автомобилю добавили драйва, существенно изменив его внутри и снаружи.

Кузова два: седан и универсал. Правда, конфигуратор на сайте российского представительства однозначно намекает: touring у нас малопопулярен и вряд ли к нам приедет, а для любителей купе есть четвертая серия.

Почему рекомендуют именно нашу доп. систему

Доработка штатной мультимедийной системы БМВ 3 серии в кузове Г20
Одним из самых актуальных и полезных приобретений в сфере тюнинга — доработка штатной мультимедийной системы.

Комплект дополнительного оборудования значительно расширяет возможности штатной мультимедийной системы!

Устройство подключается по технологии pin to pin, т.е. мы не вмешиваемся никаким образом в штатную проводку автомобиля. Все производимые работы BGT WorkShop никак не влияют на гарантию у официального дилера.

Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного сенсорного управления, регуляторов громкости вплоть до кнопок управления на рулевом колесе.
Навигационный блок работает в ПАРЕ со штатной мультимедийной системой автомобиля. Все штатные функции сохраняются!

Ставим высококачественное, разработанное корейскими партнёрами оборудование, созданное специально для BMW

Насыщенный выбор оформления интерфейса, имеется большой выбор дизайнов для удобной индивидуальной настройки. Иконки большие, специально рассчитаны под реалии управления в автомобиле.

Огромный выбор программ вы найдете в Play Market. Вероятнее всего каждый автомобилист первым делом установит себе Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением. Программа работает абсолютно также как в смартфоне. Голосовое управление осуществляется с помощью встроенного микрофона в салон автомобиля. Для поездок по Европе можно скачать другие навигационные программы с загрузкой карт на SD карту. Подгрузка пробок осуществляется с помощью 4g Wifi роутера.

Мы рекомендуем также установить приложения «Стрелка» и «Парковки». Эти приложения незаменимы в дороге, с экономят Вам деньги и Ваше Время.

В качестве развлекательного контента многие клиенты скачивают видео-сервис Youtube. На экране вашего монитора будет доступен весь видео контент сети Ютуб. Звук передается в штатную акустическую систему. Воспроизводимое видео можно открывать в высоком качестве и наслаждаться просмотром в автомобиле!

Тем кому ближе телевизионный контент существуют программы типа «Онлайн ТВ». Более сотни каналов в высоком качестве Вы можете смотреть не выходя из машины!

Шасси (подвеска, рулевое и тормоза)

Седан построен на модульной платформе CLAR, подразумевающей продольное расположение двигателя. Передняя ось БМВ 3-Серии G20 стоит на независимой подвеске типа Макферсон, сзади стоит многорычажная архитектура. Установлены интересно сделанные амортизаторы, которые меняют свою жесткость в зависимости от хода штока.

В качестве опции ставят M-подвеска с заниженным клиренсом на 10 мм. Пружины в этой подвеске жестче на 24% по сравнению с базовыми, плюс ее можно дополнить адаптивными амортизаторами и рулевым управлением. Касаемо рулевого управления, оно реечное с электроусилителем, который за доплату становится адаптивный, меняя передаточное число.

Устанавливая полноприводную систему xDrive, которую можно дополнить дифференциалом M Sport, контролируемым распределение крутящего момента и обеспечивая устойчивость. Это отличное решение для дрифта и передвижения по разному покрытию: снег, гравий или лед.

Останавливается седан BMW 3-Series 2019-2020 за счет дисковых тормозов с вентиляцией по кругу. Спереди стоят 4-поршневые тормоза с неподвижным суппортом. Сзади однопоршневой плавающий суппорт. Тормозная система дополняется ABS, EBD и множеством других электронных помощников.

Комплектация	Цена
318d	3 070 000 ₽
320i	3 180 000 ₽
320i xDrive	3 330 000 ₽
320d xDrive	3 410 000 ₽
318d Sport Line	3 430 000 ₽
320i Sport Line	3 440 000 ₽
320i xDrive M Sport Pure	3 620 000 ₽
320d xDrive M Sport Pure	3 700 000 ₽
320i xDrive M Sport Pro	4 020 000 ₽
320d xDrive M Sport Pro	4 100 000 ₽
330d xDrive	4 250 000 ₽
330i Dark Shadow SE	4 470 000 ₽
M340i xDrive	4 770 000 ₽
330d xDrive M Special	4 840 000 ₽
M340i xDrive M Special	5 290 000 ₽
318d Luxury Line	3 070 000 ₽

За базовую комплектация 320d с дизельным двигателем придется выложить 2 580 000 рублей. Полноприводная модификация обойдется дороже на 140 000 рублей, бензиновая версия стоит 2 870 000 рублей.

В базе устанавливается мало всего:

• 6 подушек безопасности;
• климат-контроль;
• обычный электроусилитель руля;
• датчик давления в шинах;
• круиз-контроль;
• тканевая обшивка салона;
• подогрев передних сидений;
• датчик света и дождя;
• стандартная аудиосистема с небольшим дисплеем.

Опционально можно докупить много всего, конечная цена значительно вырастет в максимальной комплектации. Докупить можно:

• подвеска M Sport;
• адаптивный дифференциал;
• топовая аудиосистема;
• навигационная система;
• лазерная оптика;
• люк;
• подогрев задних сидений;
• кожаная обшивка салона;
• электрорегулировка кресел;
• предзапусковый отопитель салона;
• автоматическая парковка.

Новый БМВ 3-Серии G20 получился действительно, техническая сторона модели пополнилась много чем интересным. Изменился дизайн и салон в лучшую сторону, конечно нет глобальных изменений, стиль остался, но в этом нет ничего плохого.

BMW E9x 335i & 335is

*2007 BMW E90 335i pre-LCI pictured above

07-10 335i	11-13 335i	11-13 335is
Engine	N54	N55	N54
Weight	3,571 lbs	3,560 lbs	3571 lbs
Horsepower	300hp	300hp	320hp
Torque	300 lb/ft	300 lb/ft	332 lb/ft
0-60 MPH	4.8 s	4.7 s	4.6 s

The 2007 335i phased out the previous 330i model. This marked a significant change in BMW’s direction. However, being an E90, the exterior design shows minimal differences. Apart from the 335i badge, the dual exhaust is the only tip-off to the twin turbocharged, direct injected N54 engine under the hood.

BMW rated the engine at 300 horsepower and torque. However, real world testing showed the N54 engine pushing closer to 320-330hp and similar torque. Some enthusiasts prefer natural aspiration and a big complaint about turbo engines is the lack of response. However, the N54 utilizes small turbos and in conjunction with VANOS the turbo lag is minimal. Many even went as far to say the N54 feels like a small V8.

There is no question the N54 is a very potent, capable engine. However, it was plagued with issues in the early days. As such, BMW replaced the N54 engine with the newer N55 engine beginning in 2011. Performance figures are nearly identical despite the N55 using a single, twin-scroll turbo as opposed to twin turbos. Though, the N54 is the stronger, more capable engine when it comes to tuning and modifications.

Weight comes in heavier than the 325i, 328i, and 330i. This is primarily due to the extra weight associated with turbochargers and all of their extra components. Most of this extra weight sits over the front tires making the 335i ever so slightly less nimble.

Безопасность нового хэтчбека

Начиная с базовой комплектации BMW 3-Series GT будет укомплектована подушками безопасности для переднего и заднего пассажиров. Для водителя помимо подушки безопасности в рулю управления, так же будет установлена для колен под рулем.

Не забыли и о боковой защите BMW 3 GT, установив подушки шторы. С вспомогательных систем можно отметить адаптивный круиз контроль, адаптивную переднюю оптику. По периметру установлены камеры обзора, благодаря им, на центральный дисплей выводится изображение вокруг автомобиля.

Так же не стоит забывать об системе слежения за слепыми зонами, системой распознавания знаков и информирования водителя, навигации от компании BMW. За дополнительную плату будет установлена система ночного слежения и распознавания препятствий. Система парковки поможет припарковать автомобиль без усилий и опасения удара об другие.

Из сенсоров инженеры BMW добавили датчик дождя, света. Электронную крышку багажника, которую можно открыть с ключа или кнопки под бампером. В стандартную комплектацию входит панорамная крыша.

Чем еще будет напичкан обновленный BMW 3-Series GT, производитель не говорит, но время от времени показывает новые и новые дополнения для комфорта и безопасности.

Видео

Технические характеристики BMW 3 series седан

Седан — кузов автомобиля с четко выраженным багажным отсеком, отделенным от салона и отсутствием двери в задней стенке. Седаны могут иметь две или четыре боковых

• ширина 1 827мм
• длина 4 709мм
• высота 1 442мм
• Клиренс

Клиренс — это расстояние между нижней частью транспортного средства дорожной поверхностью. От этого показателя напрямую зависит проходимость и маневренность авто, устойчивость при езде на повышенных

Двигатель — это приспособление для вырабатывания механической энергии. В большей части машин установлен двигатель внутреннего сгорания. Энергетический потенциал (химический) топлива в ДВС преобразуется в полезную энергию. Ниже рассмотрим существующие