0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

БМВ Х5 2021 2022 года

БМВ Х5 2021 2022 года

Этот кроссовер – самый возрастной в модельном ряду баварского концерна. Первая генерация внедорожника появилась в 1999 году. С тех пор автомобиль очень полюбили поклонники спортивного стиля езды. Модель БМВ Х5 2021 года доставляет удовольствие благодаря сбалансированному шасси и отменным техническим характеристикам двигателя.

Стали появляться вести о выпуске свежего поколения авто. Всю правду о том, как будет выглядеть новый Х5, оформлении его интерьера, линейке двигателей, комплектациях и ценах модели можно узнать из обзора.

Новый дизайн кузова

Несмотря на высокие показатели продаж Х5 (более 2.2 млн. реализованных машин 3-го поколения), инженеры баварской компании не побоялись провести радикальное реформирование модели. Началось преобразование с самых основ – на смену старой «тележке» пришла новая модульная платформа CLAR. При переходе на другую базу паркетник серьезно укрупнился, прибавив 42 мм в величине колесной базы, 36 мм в длине и целых 66 мм в ширине кузова. Вместе с тем габаритная высота сократилась 17 мм. В итоге внешние размеры БМВ Х5 нового образца получились такими: 4922х2004х1745 мм при межосевом расстоянии 2975 мм. Беря во внимание габариты и премиальный статус «баварца», нетрудно установить его основных конкурентов – это Volvo XC90, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE и Volkswagen Touareg.

Внешний облик «пятерки» приведен в соответствие со стилистической линией, прослеживаемой в дизайне всех последних новинок БМВ класса SUV. Переднюю часть кузова модели нового поколения отличает солидная решетка радиатора со слившимися в единый блок фирменными «ноздрями», модернизированные фары головного света с шестигранными секциями ходовых огней и х-образными синими элементами внутри этих секций, более мощный и выразительный бампер с внушительными воздухозаборниками, капот с ярким и агрессивным рельефом ребер. Фронтальная оптика по умолчанию светодиодная, но если этого недостаточно, то в качестве опции предлагаются адаптивные светотехнические блоки Laserlight повышенной дальнобойности с лазерным дальним светом.

Корма нового БМВ Х5 после коррекции щеголяет новыми светодиодными фонарями а-ля БМВ Х4, весьма крупной дверью багажного отделения прямоугольной формы, компактным и аккуратным бампером с расположенными по бокам мощными трапециями выхлопных труб.

В общем, «икс-пятый» в своей новой ипостаси выглядит куда более свежо, стильно и современно, чем предшественник. Не лишним будет отметить и то, что помимо широкого ассортимента легкосплавных дисков 18-22 размера покупатель получит возможность выбрать между двумя дополнительными пакетами внешнего декора. Исполнение M Sport предполагает уклон в сторону активной езды и городской эксплуатации – такие автомобили можно распознать по окрашенным в цвет кузова колесным аркам, порогам и бамперам, а также черному глянцевому оформлению ряда кузовных деталей (в том числе, рамок бокового остекления и рейлингов на крыше). Внедорожный вариант xLine наделен элементами с отделкой матовым алюминием и перламутровым хромом.

Знакомый обновленный интерьер

Производитель еще не показал нам большую часть нового интерьера X5. Но из того, что мы уже видели на фотографиях, понятно, что окружающая обстановка должна быть знакома владельцам X5 текущего поколения. Перекликаясь со стилем и формой задней двери, приборная панель сохраняет отчетливую горизонтальную компоновку, чтобы придать ей экспансивный и просторный внешний вид.

Как и передняя часть экстерьера, вентиляционные отверстия внутри салона более выражены, под центральными из них расположился кластер управления климатической системы. Ниже отдельно размещены системы управления мультимедиа, «крутилка» громкости и настройки радио. Это облегчит манипуляцию с настройками без отвлечения от дороги – взгляд не нужно переводить в сторону, чтоб понять, какую клавишу вы нажимаете и чем оперируете: звуком или обдувом.

Увеличение площади экрана информационно-развлекательного дисплея и большой экран, расположенный за рулевым колесом, перед глазами, водителя играют ту же роль.

Весь стиль нового X5 дает нам образ в значительной степени улучшенной модели. Это в особенности хорошо видно при сравнении двух моделей бок о бок. А вам какая версия модели внедорожника понравилась больше? Предыдущая F15 или новая G05? Голосуем!

Больше, но легче

Помимо дизайна, роскошный внедорожник G05 построен на кластерной архитектуре CLAR. Платформа идентична той, что мы видели на флагманском седане BMW 7-Series. В нее входит новая подвеска с двойными поперечными рычагами на передней оси и пятью рычагами на задней.

По предварительным данным, в подписях к фотографиям размеры нового X5 составляют 4,945 мм в длину, 2,004 мм в ширину, 1,791 мм в высоту, с 2,975 мм колесной базы. Внедорожник стал длиннее на 36 мм, на 66 мм шире и на 19 мм выше предыдущего поколения. Колесная база увеличилась на 42 мм.

Несмотря на возросшие габариты, что, безусловно, улучшит вместимость (грузовой отсек теперь насчитывает от 645 до 1860 литров), а также пространство для пассажиров второго и третьего ряда, ожидается, что модель станет значительно легче, чем нынешнее поколение автомобиля. Некоторые данные говорят о снижении массы до 200 кг.

Читать еще:  Видео из прошлого: так тестировали подвеску BMW E39 M5

Эх,золотые 90-е,куда же вы ушли ? Что сейчас мы видим? Гаджеты бездушные на колесах.

По пейзажу рекламных релизов видно, что в БМВ нацелены хорошо подоить арабов.

Снимке в Америке сделаны Алексий, так что как всегда мимо кассы ваше «умное» изречение основанное на виде одного только песочка. с таким же успехом можно сказать что она сделана для землян, потому, что по планете Земля колесит.

Да,взять дизелёк,чипануть и больше ничего не надо для счастья.. Неприхотливый,расход мелочь,прёт как паровоз и красавец.

в Мпакете конечно огонь, теперь еще посмотреть, как будет выглядеть обычный хапять. И да, экран мультимедии можно было сделать и побольше, аккурат подогнать под рамки, а то если сравнивать с новым Туарегом, то тут вообще экран от Нокии 6210 😉

В 1999-м году, когда в автопрессе появились изображения Е53, я готов был ограбить банк, лишь бы стать владельцем этого автомобиля.
Прошли годы и вот ненадолго оставшись один в паркинге автоцентра «Бавария», пока продавец бегал за каким-то забытым документом, сижу я в только что приобретенном новом BMW и понимаю, что никакого удовлетворения от приобретения я не испытываю..
Зачем-то до сих пор всё так же покупаю ЗР и Авторевю, зачем-то нахожусь на этом сайте. Хотя по-сути 99% нынешних автомобилей никак не интересны.

это называется ушла молодость, а с ней юношеский максимализм, острота ощущений и тд.

Да-да, именно так. Хотя и печально. )

С 1995 г. подшивка Авторевю дома хранится. Тоже иногда перечитываю тесты тех еще,настоящих машин.

Немногим более десяти лет назад я развёз всю подшивку по автомойкам. Тогда еще не было смартфонов и народ там маялся от безделья. Администраторы были довольны.
А сегодняшние журналы болтаются у меня в туалете, пока не превратятся в хлам и затем тоже на помойку отправляются.

Нет,с Авторевю я так не могу поступить.

И правильно! Если оно доставляет удовольствие, надо поддерживать это увлечение.

дайте прокатится на этой ненастоящей машине)))

Думал, что я один так думаю… Владею по сегодня двумя BMW. Это X5 4.8 iS 2006 года в 53-м кузове и 535-ой Е60 LCI 2007 года. Эти две машины остались в пользовании, тогда как их собратьями теми же Х5 в 53-мкузове, но с другими двигателями, Е70-е с двигателями 4,8 в разных комплектациях, семерочкой 740-ой и шестеркой купе 645-ой расстался. Намного позже понял, что с этими двумя я не могу расстаться. Для меня бренд BMW всегда был в первую очередь технологией. И при этом технологией основаной на разумном, рациональном балансе консерватизма и инновации:каждая новая модель была как привычной, так и с новой приятной начинкой. Но где-то с 2010 года пошли в серию модели, новации которых более чем спорные. Это касается как внешнего дизайна машин, так и начинки, На мой взгляд BMW перестала заниматься собственными разработками, а стала приобретать «модные наработки» у корейцев, китайцев и пр. Сроки жизни моделей в серии от презентации до рестайлинга стали короткими как у смартфонов: что не год то рестайлинг. Гонка стала такой объемной что возникли ряд «недоношенных» моделей серии i и 1,2,4.8 серий которые не просто расширили модельные ряды, а фактически размыли разницу между платформами. Сейчас модели BMW отличают так: модели в которых есть доступ к интернету и в которых его пока нет а также по стоимости: есть модели дешевые, дорогие и очень дорогие. Жаль конечно, но полагаю, что все-таки BMW вернется к своему разумному и рациональному началу.

сижу я в только что приобретенном новом BMW и понимаю, что никакого удовлетворения от приобретения я не испытываю..

И это нормально. Люди по своей природе вообще редко когда могут испытывать удовольствие от того что их поимели. Интуиция срабатывает раньше мозга. И это тот случай, когда интуитивно ты чувствовал обман, но мозг чье заключение при принятии решений более авторитетно еще не понял, не осознал и не сформулировал. А когда это произошло, то было уже поздно.

ну тебя то точно никто не имеет, разве что только шеф, и то не часто и не охотно, судя по тому что ты до сих пор на служебном сандерике катаешся )))

BMW X5 2019 – БМВ Х5 4-го поколения

Новый БМВ Х5 4-го поколения (BMW X5 G05) представлен официально 5 июня 2018 года, но пока в сети. Мировая премьера немецкого кроссовера премиум-класса БМВ Икс 5 четвертого поколения запланирована в рамках Paris Motor Show осенью 2018 года.

Производство новой генерации X5 стартует в конце лета текущего года на американском заводе компании Bayerische Motoren Werke AG (Spartanburg, South Carolina), а начало мировых (Америка, Россия, Европа и Китай) продаж нового поколения БМВ Х 5 начнутся в ноябре-декабре 2018 года. По предварительной информации, цена нового BMW X5 (G05) в России составит от 4,2-4,3 млн. рублей за BMW X5 xDrive30d с 3,0-литровым 286-сильным турбо дизелем.

BMW X5 нового поколения построен на модульной платформе CLAR с полностью независимой архитектурой передней (двух рычажная) и задней (много рычажка) подвески. В арсенале ходовой части немецкого кроссовера пневмобаллоны на обеих осях, острое рулевое управление с переменным передаточным отношением, адаптивные амортизаторы с электронным управлением, а также полноуправляемое шасси и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Читать еще:  2016 BMW X5 xDrive40e: От концепта к серийной версии

Кузов нового BMW X5 с заводским индексом G05 производится с широким применением стали различных сортов и алюминия. Помимо традиционного для автомобилей БМВ пакета M Sport, придающего новому БМВ Х5 спортивный и динамичный вид, производителем предложен для новинки внедорожный пакет хLine, подразумевающий наличие не только компактных бамперов и аккуратных накладок на порогах с защитной кромкой из некрашеного пластика, но и пластиковой защиты кромок колесных арок, усиленной защиты моторного отсека снизу и днища, блокировки заднего дифференциала и нескольких специальных режимов в ездовой электронике, заточенных для движения в условиях бездорожья. Таким образом, можно констатировать, что BMW X5 со спортивным пакетом M Sport – городской житель, а BMW X5 с внедорожным пакетом хLine – дачник.

Размеры

Хотелось бы отметить, что сменив поколение немецкий кроссовер БМВ Х5 не только заметно увеличился в размерах по сравнению с предшественником BMW X5 (F15), но стал еще больше визуально похож на младших братьев: спереди новая генерация X5 практически точная копия паркетника BMW X3, разве что ноздри фальшрадиатроной решетки и воздухозаборники в бампере у Икс5 крупнее. А сзади X5 разительно похож на купеобразный кроссовер BMW X4. Семейное сходство с младшими моделями, к слову, не портит впечатление от стильного образа большого немецкого внедорожника и новый BMW X5 выглядит супер стильно и солидно.

  • Внешние габаритные размеры кузова BMW X5 2018-2019 года составляют 4922 мм в длину, 2004 мм в ширину, 1745 мм в высоту, с 2975 мм колесной базы.
  • BMW X5 (G05) перерос предшественника BMW X5 (F15) на 36 мм в длину, при этом размеры колесной базы одним махом увеличились на 42 мм, а ширина кузова возросла на впечатляющие 66 мм, и только в высоту кузов новинки стал меньше на 17 мм.


Остается лишь добавить, что для нового поколения кроссовера БМВ Х5 предлагается широкий выбор колесных дисков от стандартных 18-дюймовых до опционных 19, 20,21 и даже 22-дюймовых.

Стандартно устанавливаются светодиодные фары головного света и задние габаритные LED фонари, но в качестве опции можно заказать продвинутую и дальнобойную головною оптику с лазерно-люминофорным дальним светом (светят на 500 метров перед автомобилем).

Салон

Весьма приятно, что Икс 5-го поколения получил абсолютно новый салон со стильной архитектурой передней панели и центральной консоли, развернутой в сторону водителя, новые рулевое колесо и карты дверей, дефлекторы вентиляции и солидный центральный тоннель с массой кнопок и клавишей.


В арсенале интерьера:

    • виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым цветным многофункциональным экраном,
    • новое мультифункциональное рулевое колесо,
    • новейшая мультимедийная система iDrive 7.0 с 12,30 дюймовым дисплеем,
    • блок управления светом с кнопочным управлением,
    • компактный и удобный блок управления климат-контролем с аккуратным экраном,
    • идеально скомпонованный блок клавиш, селекторов и переключателей на центральном тоннеле дополненный кнопкой старт/стоп мотора,

  • светодиодная фоновая подсветка салона,
  • отменно комфортные и удобные кресла водители и переднего пассажира,
  • гостеприимный второй ряд (при необходимости можно заказать и два дополнительных кресла в третьем ряду),
  • исключительно премиальные материалы отделки.

За доплату предлагаются мультиконтурные, массажные кресла в первом ряду, 1500-ваттная аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond 3D с 20 динамиками, четырех зонный климат-контроль, автопилот второго уровня, система камер кругового обзора и прочие современные фишки.

Багажное отделение нового поколение кроссовера BMW X5 способно принять от 645 до 1860 литров грузового объема.

Технические характеристики BMW X5 (G05) 2018-2019 года.
Со старта продаж осенью 2018 года новое 4-ое поколение немецкого кроссовера БМВ Х5 будет предложено с четырьмя двигателями (по два бензиновых турбо мотора и турбо дизеля), работающих в тандеме исключительно с 8 АКПП. Привод у всех версий полный xDrive с муфтой, подключающей привод передних колес (для американского рынка планируется производить и простые заднее приводные версии новинки).

BMW X5 2021: обзор кроссовера в новом кузове G05

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы

В июне восемнадцатого компания BMW официально рассекретила кроссовер X5 четвертого поколения в кузове G05. Новая модель будет поставлена на конвейер американского предприятия в Спартанберге в конце лета, а ее публичная премьера состоится на октябрьском автосалоне в Париже.

Начало продаж вседорожника на рынке Северной Америки запланировано на ноябрь две тысячи восемнадцатого, а до России первые машины должны добраться в первой половине девятнадцатого, цены наверняка подрастут, комплектации и стоимость озвучат позже.

Экстерьер

Новый BMW X5 2021 (фото и картинки) сохранил узнаваемый облик, при этом внешность авто стала заметно агрессивнее. Вседорожник получил спортивный передний бампер с большими воздухозаборниками и фирменную двухсекционную решетку радиатора, хромированные «ноздри» которой были существенно увеличены.

Баварцы слегка скорректировали форму фар, при этом теперь головная оптика уже в базе идет светодиодной. Мускулистый капот остался прежним, а в профиль кроссовер выделяется характерной линией-выштамповкой, берущей свое начало у передних колесных арок и имеющей излом в районе задних дверных ручек. Также стоит отметить наличие вентиляционных прорезей на передних крыльях.

На корме Икс 5 появились горизонтально расположенные двухсекционные фонари. По сравнению с моделью прежней генерации, они больше не имеют L-образную форму. Кроме того, сзади автомобиль получил аккуратный спойлер на крыше и два хромированных патрубка выпускной системы.

Кроме того, отныне для БМВ Х5 Г05 подготовили несколько вариантов исполнения. Вариант с пакетом пакетом xLine может похвастать матовым алюминиевым декором, а версия M Sport имеет дополнительный обвес, увеличенные воздухозаборники и глянцево-черные акценты по кругу. Покупатели могут выбрать колесные диски диаметром от 18 до 22″.

Читать еще:  BMW E39 M5 против Dodge Charger Hellcat

Салон

Интерьер внедорожника выглядит добротно и стильно, однако не блещет оригинальностью, поскольку большинство задействованных здесь дизайнерских решений уже хорошо знакомы по другим современным моделям марки.

Впрочем, уникальные особенности на BMW X5 2021 (комплектации и цены) все же есть. В его салоне, который по-прежнему доступен как в пяти-, так и семиместном исполнениях, установлен оригинальный рычаг коробки передач, а дверные ручки имеют эксклюзивный дизайн.

По большей части внутренние изменения оказались скорее эволюционными, нежели революционными. Помимо прочего, здесь новый руль и полностью цифровая приборная панель, по центру которой выводятся карты навигации, а по бокам нарисованы «скобы» спидометра и тахометра.

Машину укомплектовали современной развлекательной системой iDrive 7.0 с 12,3-дюймовым дисплеем. В фирме отмечают, что им удалось оптимизировать меню мультимедийки, дополнив ее несколькими новыми функциями. Изменениям подверглась и компоновка клавиш на центральном тоннеле, куда переехала кнопка запуска двигателя.

Рассматривая переднюю панель, внимание обращаешь на щедро приправленные хромом дефлекторы вентиляции и на дополнительный небольшой дисплей, с которого осуществляется управление настройками климат-контроля. За доплату «икс-пятый» можно доукомплектовать светодиодной амбиентной подсветкой и подстаканниками с функцией подогрева и охлаждения.

Среди других многочисленных опций значатся развлекательный комплекс для пассажиров сзади с двумя 10,2-дюймовыми мониторами и Blu-Ray плеером, четырехзонный климат-контроль и панорамная крыша, площадь остекленения которой увеличили на 30%. Любители музыки наверняка по достоинству оценят премиальную аудиосистему Bowers & Wilkins Diamond с 20 динамиками.

Характеристики

В качестве «тележки» для БМВ Икс 5 (G05) используется вседорожная версия модульной платформы CLAR, при этом кузов автомобиля изготовлен из различных сортов стали и алюминиевых сплавов. Такая гибридная конструкция оказалась легче и жестче кузова предшественника.

По габаритным размерам кроссовер в новом кузове достигает в длину, ширину и высоту 4 922, 2 004 и 1 781 мм соответственно. Модель четвертой генерации оказалась на 36, 66 и 19 мм длиннее, шире и выше, колесная база при этом увеличилась до 2 975 миллиметров (+ 42).

Доступ к багажнику осуществляется через двустворчатую пятую дверь, верхняя часть которой подъемная, а нижняя — откидная. По умолчанию объем грузового отсека составляет 645 литров (- 5), а при сложенных задних сиденьях его вместимость возрастает до 1 860 л (- 10).

На новом X5 используется двухрычажная подвеска спереди и многорычажная конструкция сзади. В качестве опции предлагаются полноуправляемое шасси и пневмоподвеска для всех четырех колес (ранее пневмобаллоны устанавливались только на заднюю ось), позволяющая занижать или увеличивать клиренс на 40 мм.

К старту продаж для BMW X5 2021 (технические характеристики) подготовлено четыре силовых агрегата — все они «трудятся» в связке с безальтернативным восьмиступенчатым автоматом. Привод идет полный, с муфтой для подключения передней оси.

  • Базовым бензиновым мотором является 3,0-литровая «турбошестерка», развивающая 340 л.с. и 450 Нм. С таким мотором кроссовер способен ускоряться с нуля до сотни за 5,5 секунды.
  • Более производительная модификация xDrive50i укомплектована 4,4-литровым V8 мощностью 462 «лошадки» (650 Нм). Такой вариант берет первую сотню за 4,7 сек.
  • От дизелей в BMW отказываться не стали — модификация xDrive30d получила трехлитровую «шестерку» с наддувом, выдающую 265 сил и 620 Нм крутящего момента.
  • Топовая дизельная версия X5 M50d укомплектована мотором аналогичного объема, но с четырьмя турбинами, что позволило поднять производительность до 400 «кобыл» (760 Нм). С ним авто тратит 5,2 с на разгон от 0 до 100 км/ч, а максималка ограничена на 250 км/ч.

Со временем на рынке должны появиться более доступные версии с двухлитровыми бензиновыми (252 л.с.) и дизельными (231 л.с.) «четверками». По части систем безопасности Х5 оснастили «пробочным автопилотом», системой удержания в полосе и функцией экстренного торможения.

Цена в России

Кроссовер BMW X5 (G05) продается в России в шести версиях: xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d, xDrive40i, M50d и M50i.

Цена БМВ Х5 2021 в новом кузове Г05 варьируется от 5 400 000 до 9 200 000 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…

Интерьер BMW X5 2020:

Интерьер BMW X5 2020 года будет переработан, и теперь он выглядит более современным. Стандартный вариант комплектуется двумя рядами кресел и рассчитан на пять пассажиров. Однако покупатели также могут выбрать более просторную версию, которая добавит третий ряд за дополнительные $2,200 (около 140 000 рублей). Стандартная модель будет предлагаться с 10,2-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения, который размещен в центре торпеды.

Кроме того, новая и полностью цифровая 12,3-дюймовая приборная панель является частью стандартной комплектации, и включает в себя навигационную систему, Apple CarPlay, два порта USB и 10-динамиков (205-ваттная аудиосистема).

Цена BMW X5 2020:

Новый 2020 BMW X5 будет поставляться с предлагаемой производителем розничной ценой (MSRP) в размере $ 62,000 (3 948 000 рублей). Однако, если вы метите на очень мощную модель BMW X5 M, которая работает на V8, цена вырастет до $ 76,500 (4 871 320 рублей).
Полностью оснащенный X5 сможет достичь отметки $ 90,000 (5 730 970 рублей). С базовой ценой, новая модель выше, чтобы конкурировать внедорожники, такие как Audi Q7, Lexus RX, Acura MDX, Volvo XC90 и Infiniti QX60.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов: