4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как собирают бмв на заводе видео

Как собирают бмв на заводе видео

Роскошь, высокое качество и престиж – это символы автомобилей BMW. Большое количество любителей автомобилей спят и видят себя владельцем машины, выпускаемой на заводах Германии. Любая компания, достигшая успеха и ставшая настоящей легендой, трепетно оберегает свои технологии и новаторские идеи. О компании BMW можно сказать то же самое: руководство концерна за семью печатями хранит свои секреты. Но всё же попасть на завод возможность есть. Своими глазами увидеть, как идёт сборка автомобилей БМВ в Германии может каждый.

Где ещё собирают БМВ?

Основные производственные мощности расположены в Германии и США. Кроме этого, автомобили собирают в других странах: Египте, Тайланде, ЮАР, Индии, Малайзии, России. В основном в этих странах происходит сборка готовых элементов будущего автомобиля. Но не все запчасти производят в Германии. Много комплектующих производят другие предприятия, расположенные в разных уголках земного шара. К примеру, заднюю оптику делают в Италии, а колёсные диски в Швеции. Автомобильную кожу для салонов заказывают в Южной Африке. Как ни странно, но автоматические коробки переключения передач делают в Японии. Всего на баварские заводы осуществляют поставку более 600 фирм и компаний.

Все ключевые заводы расположены на территории Германии. В Берлине выпускают мотоциклы фирмы всех модификаций. BMW 1 серии, купе 2 серии, BMW X1, BMW i3, BMW i8, BMW 2 Series Active Tourer собирают в Лейпциге. Моторы выпускают на околице старинного городка Регенсбурга. Он всего в часе езды от Мюнхена.

Солидность вместо агрессии

Уж не знаю хорошо ли это, но визуально машина не кажется громоздкой, ее легко перепутать с X5. Спереди автомобиль смотрится брутально большими ноздрями, про которые не шутил только ленивый, но они стали меньше чем в концепте. Узкие светодиодные (опционально лазерные) фары создают минималистичный образ BMW X7, а вот бампер наоборот. В его обычной версии вставлены декоративные воздухозаборники с горизонтальной хромированной полосой. Ниже еле заметны интегрированные противотуманные фары.

Покупателю предлагается 7 вариантов исполнения, где основные изменения коснутся бампера, что будет заметно. Вот несколько фото разных версий.

Сбоку солидный образ подчеркивается хромированной «клюшкой» между колесными арками, под которой еще хромированная выступающая вставка. В остальном здесь все просто. Колеса в базе стоят 20-дюймовые, опционально можно получить 22-дюймовые. Большая часть хромированного декора разными пакетами меняются на черный Shadow Line.

Сзади видно сильное сужение автомобиля кверху, где расположилось анти-крыло. Ниже стильно смотрятся узкие фонари, соединенные хромированной полосой, напоминающей главного конкурента. Крышка багажника 2-створная. Бамперу выделится нечем кроме массивных насадок 2-ствольной выхлопной системы.

Габариты внедорожника Х7 выдающиеся:

  • длина – 5151 мм;
  • ширина – 2000 мм;
  • высота – 1805 мм;
  • колесная база – 3105 мм;
  • дорожный просвет – 221 мм.

Авто БМВ Х7 стандартно оборудован тремя рядами сидений для семи пассажиров: многоместным сиденьем второго ряда и двумя сиденьями третьего ряда. Вы можете выбрать капитанские кресла среднего ряда и уменьшить вместимость до шести.

В салоне внедорожника ждут стандартные мелочи, такие как подогрев передних сидений и подлокотников. Вы можете поднять градус роскоши с помощью вентиляции и функции массажа, а также улучшить комфорт многоконтурными передними сиденьями с несколькими дополнительными регулировками.

Задние двери широко открываются, что облегчает вход и выход из салона. Второй ряд кажется почти таким же просторным, как и передний. Стандартное многоместное сиденье затрудняет посадку в третий ряд. Между отдельно стоящими капитанскими креслами пройти намного проще.

Последние сиденья лучше оставить невысоким пассажирам или детям, так как пространство для ног оставляет желать лучшего.

Дизайн линейки X7 отличается остротой и современностью. Все материалы первоклассные, представлен длинный список комбинаций для персонализации. Вы можете выбрать один из множества акцентов из натурального дерева и глянцевого черного или матового металла.

BMW X7 2021 года предлагает багажник объемом 360 литров за сиденьями третьего ряда. Этот показатель аналогичен размеру багажника некоторых небольших автомобилей или седанов, но он плох для класса роскошных больших внедорожников.

Читать еще:  Ожидаемая премьера BMW M135i (рестайлинг) на автосалоне в Женеве 2015

Вы можете полностью сложить последний ряд, чтобы освободить 1325 литров пространства. Сиденья второго ряда также опускаются, но под углом, и создают максимальный объем в 2560 литров. Стандартная дверь багажного отделения с электроприводом для открывания без помощи рук.

Новый внедорожник X7 оснащен информационно-развлекательной системой BMW iDrive, размещенной на 12,3-дюймовом сенсорном экране. Сенсор быстро реагирует на ввод. Поворотная ручка и несколько четко обозначенных физических кнопок на центральной консоли служат альтернативным способом управления системой. Когда вы начинаете работать с информационно-развлекательной системой, она может разонравиться. Одной из дополнительных функций является управление жестами. Это не всегда работает так, как задумано, и превращается в большое препятствие для простых задач.

Салон

Что касается внутреннего убранства, тут все по максимуму. В материалах отделки значатся всеми любимая кожа Алькантара, накладки из натурального дерева с «рояльным» покрытием и алюминий (в черном цвете). Крайне интересно выглядит отделка, где сочетаются угольно-серый и нежно синий цвета.

Кресла выполнены в спортивной архитектуре. Схема посадки 2+3+2. На втором ряду есть откидной подлокотник на случай, если пассажиров будет шестеро. Кстати, сзади для всех путников предлагаются собственные настройки климата и персональный мультимедийный тачскрин.

Сама архитектура салона полностью повторяет штатную модель. Единственное, помимо дорогих отделочных материалов, тут предлагается расширенная стеклянная панорамная крыша, а на центральном тоннеле красуется надпись Edition Dark Shadow.

Новый BMW X7 2021: флагманский баварский вседорожник

Большой кроссовер BMW X7 комплектации и цена в России предлагается в пяти модификациях (старт продаж начался в марте девятнадцатого), стоимость базовой дизельной версии начинается от 7 020 000 рублей, бензиновый стоит от 7 420 000 руб., а за самый дорогой вариант предстоит выложить 11 210 000 р.

Технические характеристики БМВ Х7 2021 (фото) в новом кузове предусматривают 3,0-литровый дизель мощностью 249 л.с. и 620 Нм (xDrive30d) и 340 сил на xDrive40d, бензиновый трехлитровый движок на 340 сил и 450 Нм момента (xDrive40i), а также четырехнаддувный дизель объемом 3,0 л, выдающий 400 «лошадей» (760 Нм) на M50d и бензиновый M50i с 4,4-литровым V8 на 530 сил и 750 Нм.

Комплектации и цены BMW X7 2021

КомплектацияЦена, руб.
3.0D (249 л.с.) xDrive30d Base AT87 020 000
3.0D (249 л.с.) xDrive30d Business Plus AT87 370 000
3.0 (340 л.с.) xDrive40i Base AT87 420 000
3.0D (340 л.с.) xDrive40d Base AT87 490 000
3.0D (249 л.с.) xDrive30d M Sport Plus AT87 950 000
3.0 (340 л.с.) xDrive40i M Sport Plus AT87 960 000
3.0D (249 л.с.) xDrive30d M Sport Pro AT88 180 000
3.0D (249 л.с.) xDrive30d Exclusive AT88 170 000
3.0 (340 л.с.) xDrive40i M Sport Pro AT88 540 000
3.0 (340 л.с.) xDrive40i Exclusive AT88 680 000
3.0D (400 л.с.) M50d xDrive Base AT89 630 000
3.0D (340 л.с.) xDrive40d M Sport Pro AT89 420 000
4.4 (530 л.с.) M50i xDrive Base AT89 870 000
3.0D (400 л.с.) M50d xDrive M Special AT811 040 000
4.4 (530 л.с.) M50i xDrive M Special AT811 210 000

AT8 — автомат 8-ст., xDrive — полный привод, D — дизель

В стандартное оснащение вседорожника входят диодная головная оптика, 20-дюймовые диски, три ряда сидений, четырехзонный климат-контроль, трехсекционная панорамная крыша, амбиентная подсветка интерьера, обивка салона кожей Vernasca, интерфейс BMW Live Cockpit Professional с двумя 12,3-дюймовыми экранами: один для цифровой приборки, второй — для медиацентра на центральной консоли.

За доплату доступно множество опций, включая лазерно-люминофорный дальний свет, музыку Bowers & Wilkins, мониторы развлекательной системы для пассажиров второго и третьего рядов, раздельные кресла второго ряда с электрорегулировками, пятизонный климат, электропривод обеих секций багажного отсека, колеса на 21 или на 22″, а также масса электронных помощников.

Технические характеристики

Все двигатели на BMW X7 сочетаются в паре с восьмидиапазонным автоматом и системой полного привода с многодисковой муфтой подключения передних колес. Версии с могучим V12, похоже, не будет, поскольку баварцы отказываются от его использования в своих моделях, плюс в российской гамме пока что отсутствует вариант xDrive50i с 4,4-литровым V8 на 462 л.с. и 650 Нм.

Читать еще:  2015 BMW i8, какие опции есть у этого автомобиля и сколько они стоят?

В основу новой модели БМВ Икс 7 2021 легла модульная платформа CLAR, при этом технически автомобиль оказался во многом унифицирован с младшим «икс-пятым». Здесь установлена двухрычажная передняя подвеска и многорычажка сзади, при этом уже в базе машине полагается пневма с адаптивными амортизаторами.

Опционально для вседорожника предлагаются активные стабилизаторы поперечной устойчивости, адаптивный рулевой механизм, пакет M Sport с иными настройками шасси и соответствующим внешним оформлением, а также пакет Off-Road, предусматривающий защиту днища, блокировку заднего дифференциала и внедорожные режимы управляющей электроники: xSand (песок), xGravel (гравий), xRocks (камни), xSnow (снег).

По габаритным размерам БМВ Х7 2021 ощутимо превосходит (кроме ширины) новый Х5, при этом длина машины получилась даже больше, чем у Mercedes GLS и Range Rover Vogue (со стандартной колесной базой), но Cadillac Escalade и Infiniti QX80 все же длиннее.

  • Длина: 5 151 мм
  • Ширина: 2 000
  • Высота: 1 805
  • Колесная база: 3 105

Дорожный просвет (клиренс) нового BMW X7 не уточняется, но за счет регулируемой пневмоподвески он может варьироваться в диапазоне 80 миллиметров. Объем багажника с третьим рядом сидений составляет 326 литров, но если сложить спинки, то получится 1 376 л, а при опущенных спинках второго и третьего рядов размер отсека увеличится до 2 120 л.

⚫ Двигатель 3.0 дизель (265 л.с., 620 Нм) + автомат (8) + полный привод
Разгон 0-100 км/ч, с7,0
Максималка, км/ч227
⚫ Двигатель 3.0 (340 л.с., 4466 Нм) + автомат (8) + полный привод
Разгон 0-100 км/ч, с6,0
Максималка, км/ч245
⚫ Двигатель 4.4 V8 (462 л.с., 620 Нм) + автомат (8) + полный привод
Разгон 0-100 км/ч, с5,4
Максималка, км/ч250
⚫ Двигатель 3.0 дизель (400 л.с., 760 Нм) + автомат (8) + полный привод
Разгон 0-100 км/ч, с5,4
Максималка, км/ч250
⚫ Двигатель 4.4 V8 (530 л.с., 750 Нм) + автомат (8) + полный привод
Разгон 0-100 км/ч, с4,7
Максималка, км/ч250

Внешность и салон

Дизайн нового БМВ Х7 2021 года выполнен в стиле представленного ранее концепта X7 iPerformance, от которого серийной машине достались общие пропорции, гигантских размеров «ноздри» фирменной решетки радиатора, горизонтально ориентированные узкие фонари, форма задних боковых окошек с широкой стойкой и воздуховоды в передних крыльях с хромированной накладкой.

Кроме того, внедорожник выделяется длинным рельефным капотом, широченными задними дверями, призванными обеспечить удобный проход на третий ряд, подножками, рейлингами на крыше, антенной-плавником, небольшим спойлером над крышкой багажника, прямоугольными патрубками выпускной системы в заднем бампере, а также весьма узкими фарами, примыкающими к радиаторной решетке.

Слухи о появлении «Икс 7» появились еще несколько лет назад. Одним из ключевых рынков для него должна была стать Северная Америка. Затем разразился кризис, и продажи больших внедорожников и кроссоверов в Штатах стали заметно сокращаться, что, в свою очередь, привело к заморозке проекта. Но затем немцы все же вернулись к идее выпуска флагманского внедорожника.

Фронтальная часть салона BMW X7 практически целиком повторяет «икс-пятый» — здесь аналогичная передняя панель с такими же воздуховодами, миниатюрным блоком климата, электронным щитком приборов и 12,3-дюймовым экраном мультимедийки, такой же руль и дверные карты, шайба на центральном тоннеле и рычаг КПП, который за доплату может быть украшен кристаллами Swarovski.

За передними креслами начинаются различия — сзади по умолчанию установлен трехместный диван, который можно заменить на капитанские кресла с индивидуальными подлокотниками, сделав конфигурацию шестиместной. Третий ряд весьма просторный и подойдет не только для детей, но и для не слишком высоких взрослых.

А еще на БМВ Х7 имеется виртуальный помощник «Intelligent Personal Assistant», который откликается на голосовые команды «Hey, BMW» или «ОК, BMW», причем программное обеспечение будет время от времени обновляться через беспроводную сеть, правда, поддержка есть пока не во всех странах. Премьера флагманского вседорожника от баварцев пройдет на автосалоне в Лос-Анджелесе 2018 в ноябре, а производство машин налажено на предприятии в Спартанберге (США).

Место сборки разных моделей

Где собирают разные модели БВМ — вопрос, который будет разбираться ниже. Нам предстоит изучить каждую марку, выпущенную немецким концерном.

  1. BMW X1 начали собирать ещё в далёком 2009 году. Местом рождения этого автомобиля был германский город Лейпциг.
  2. Автомобиль BMW 3 серии для России собирается тут же, в Калиниграде. Также производство налажено в США (Южная Каролина, Грирь). Это кроссовер второго поколения, его сборка началась в 2010 после того, как было свёрнуто производство X3 в кузове E83.
  3. Выпуск BMW 3 series был запущен в 2012 году. Этот процесс был налажен в немецком Мюнхене.
  4. Модель BMW X5 собирают опять же в США и снова в Южной Каролине, но в этом случае это город Спартанберг. Эти автомобили поставляются не только на национальный рынок, но также экспортируются в Европу. Америка увидела машину в 1999 году, а европейцам пришлось ждать ещё один год.

BMW X5

  • Изначально BMW X6 собирали в Южной Каролине (Спартанбург). Затем этот автомобиль стали собирать в Калининграде, Египте, Малайзии, Индии и Тайланде.
  • Гордостью компании может считаться BMW 7 series. Эта машина не зря называется «Individual», ведь она действительно является уникальной и особенной. Такой автомобиль выгодно выделяется на фоне модельной линейки немецкого концерна. У такого BMW есть российская сборка.

    BMW 7 series

  • Производитель для выпуска BMW i series (i3 и i8) выбрал завод в Лейпциге (Германия).
  • 2 поколение (E32), 1986–1994

    К 1986 году E23 заметно устарел и не поспевал за конкурентом в лице Мерседеса. Именно в этом году его сменила новая «семерка» с заводским обозначением E32. Первые годы производства новинка пользовалась все теми же трехлитровыми «движками» от предшественника, а комплектовались они ручной коробкой с пятью передачами или четырехдиапазонным «автоматом».

    1987 год стал датой, когда представительский автомобиль впервые совместил в себе комфорт и завидные скоростные характеристики. Речь идет о появлении версии 750i, у которой под капотом бушевал 300-сильный V12, и которая разменивала первую «сотню» всего за 6,6 секунды. Этот седан стал первым автомобилем БМВ, на котором был установлен электронный ограничитель скорости на отметке 250 км/ч.

    В 1992 году состоялся рестайлинг модели, подаривший «тридцать второму» два новых мотора V8 объемами 3 и 4 литра для версий 730i и 740i соответственно. Очень большое внимание в этом поколении было уделено комфорту. Плавное передвижение обеспечивала независимая подвеска всех колес, как и на предшественнике, но она была доработана разнообразными электронными системами, уменьшающими крены. На топовых модификациях, кстати, можно было выбирать режим работы подвески – комфортный или спортивный. В салоне всё было по высшему разряду: предлагались несколько видов кожи, 2 сорта дерева, а сиденья имели не только удобную форму, но и всевозможные электронные регулировки с памятью. Для тех, кто хотел иметь больше места на заднем ряду, была создана версия «Лонг», которая была на 10 см. длиннее обычной «семерки».

    Самые требовательные клиенты могли заказать пакет Highline, который, помимо прочего, предусматривал наличие телефона, факса, холодильника и других новомодных прелестей. Важно еще то, что была проведена серьезная работа по устранению всевозможных шумов, что вкупе с двойными стеклами надежно отделяло пассажиров 7-series от суеты на улице. Все опции описать очень трудно, потому что их было огромное множество, но уже тогда имелись парктроник (спереди и сзади), оптика с газоразрядными лампами (ксенон), антипробуксовочная система и многое другое.

    Чем отличается российская сборка?

    Автомобили немецкого и отечественного производства немного отличаются между собой. Начнем с того, что на БМВ российского выпуска устанавливают более надежные и жесткие амортизаторы и стабилизаторы. Поскольку, наши дороги далеко не такие, как в Германии. Вся электроника автомобиля, выпущенного в РФ, рассчитана для эксплуатации при очень низких температурах.

    Также, по сравнению с немецкими машинами, на российских устанавливают клиренс больше и на картер мотора ставят защиту. Как Вы уже догадались, на российском предприятии налажена крупноузловая сборка.

    А это значит, что к нам привозят готовые узлы. У нас не хуже контролируют процесс производства, чем в Мюнхене, это доказывает низкий процент браков, среди выпускаем транспортных средств. Самое существенное отличие между авто отечественной и немецкой сборки в том, что в Германии собирают машины «богаче» по оснащению и количеству модификаций. Стоимость автомобилей БМВ в России достаточно высокая. За самую простую модель седьмой серии придется отдать около 6 млн. руб. Если ситуация не измениться, с конвейера могут снять 7- Series.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector