4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео краш- тестов Ford Focus C-Max (2003)

FORScan

  • Мне сказали 5 раз
  • Я сказал 9 раз

Комментарий

Сказали спасибо

  • Мне сказали 220 раз
  • Я сказал 85 раз

Комментарий

Сказали спасибо

  • Мне сказали 84 раз
  • Я сказал 41 раз

  • Мне сказали 220 раз
  • Я сказал 85 раз

+ Португальский язык
+ Процедура конфигурирования и программирования «Сброс/конфигурация модуля» для модулей EPB и RCM автомобилей:

Сказали спасибо

  • Мне сказали 177 раз
  • Я сказал 121 раз

  • Мне сказали 220 раз
  • Я сказал 85 раз

Focus/CMax Mk3/3.5 (все рынки) 2011-2017
Kuga/Escape Mk2 (все рынки) 2013-2017
Mondeo Mk4 2007-2014
SMax/Galaxy 2006-2014
Transit 2006-2017
Transit Connect 2014 МГ
Ranger 2011 МГ

Внимание: этой функции требуется файл вторичного загрузчика (SBL), который нужно загружать отдельно. См. замечания к релизу
+ Сервисная функция «Сброс флага аварии» в модулях RCM и BCM для:

Mondeo Mk4 2007-2014
Galaxy/SMax 2010-2014

+ Сервисные функции для модуля ABS/ESP: «Калибровка датчика продольного ускорения», «Калибровка датчика поперечного ускорения»,»Калибровка датчика давления», «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса» для:

Focus Mk3/CMax (американский рынок) 2012-2016
Escape/Kuga 2013-2017
Transit Connect 2014-2017

+ Сервисные функции для модуля ABS/ESP: «Калибровка датчика продольного ускорения», «Калибровка датчика поперечного ускорения»,»Калибровка датчика давления», «Калибровка датчика скорости рысканья», «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса» для:

Mondeo Mk4 2007-2014
SMax/Galaxy 2006-2014

+ Сервисные функции для модуля ABS/ESP: «Сброс/конфигурация модуля» (отсутствует в дилерском сканере!), «Сброс системы мониторинга давления в шинах»,»Калибровка датчика продольного ускорения», «Калибровка датчика поперечного ускорения»,»Калибровка датчика давления», «Калибровка датчика скорости рысканья» для:

+ Сервисная функция «Программирование PATS» для:

Ranger 2007-2011 МГ
F-Series (P356) 2008-2010 МГ
E-Series 2008 МГ
Contour 2.5 Duratec VE

+ Сервисная функций «Сервисный спуск ABS» для:

F-150 2004-2006
Crown Victoria 2005-2011 МГ
Lincoln Town Car 2005-2011 МГ
Lincoln Mark LT 2006 МГ
Mercury Grand Marquis 2005-2011 МГ

+ Сервисная функция «Калибровка мотора очистителя ветрового стекла» для:

Focus Mk3/3,5 2011-2017 (все рынки)
Kuga/Escape 2013-2017 (все рынки)
Transit Connect 2014-2017 (все рынки)

Сказали спасибо

Возраст: 2021 лет

  • Мне сказали 0 раз
  • Я сказал 46 раз

  • Мне сказали 144 раз
  • Я сказал 54 раз
Вышла 2.3.4 версия.

  • Мне сказали 570 раз
  • Я сказал 639 раз

Focus Mk3 2.0 EcoBoost 2011 МГFocus Mk3 2.0 TDCi 2011 МГFocus Mk3.5 2.0 EcoBoost 2015 МГMondeo Mk4 2.0 TDCi (Stage V) 2007-2011 МГMondeo Mk5 1.6 TDCi 2015 МГGalaxy/SMax 2.0 TDCi (Stage V) 2010 МГFiesta 1.0 EcoBoost 2013 МГTransit Connect 1.6 EcoBoost 2014 МГKuga Mk1 2.0 TDCi (Stage V) 2008 МГKuga Mk2 1.5/2.0 EcoBoost 2013 МГKuga Mk2 2.0 TDCi 2013 МГKuga Mk2 2.5 TiVCT 2013 МГEcosport 2.0 Duratec 2014 МГ+ Функция программирования и конфигурации «Запись показаний одометра» для:

Читать еще:  Краш-тесты Volvo C30

Mondeo Mk4 2007-2011 МГGalaxy/S-Max 2006-2010 МГВнимание! Функция не проверялась на реальном автомобиле!
+ Сервисная функция «Программирование PATS» для:

Ranger/Mazda B-series/Troller (P375) 2011 МГMazda 2 (Japan Market) 2002-2005 МГMazda 5 (All markets) 2005-2007 МГMazda MX-5 (All markets) 2005-2010 МГMazda 6 (European market) 2002-2005 МГMazda 6 (General market) 2.3 L3 2003-2008 МГMazda Atenza 2.3 L3 2002-2005 МГMazda 8/MPV 2006-2013 МГ+ Сервисная функция «Калибровка камеры заднего вида» для:

Mondeo Mk5 2013/2015 МГFusion 2013-2014 МГTaurus 2014 МГFlex 2014 МГEdge 2014 МГExplorer 2014 МГF-150 2014 МГF-Series Super Duty 2014 МГLincoln MKS 2014 МГLincoln MKT 2014 МГLincoln MKX 2014 МГLincoln MKZ 2013-2014 МГ + Сервисная функций «Сервисный спуск ABS» для:Ka 2000 МГ (ABS type MK-70)Fusion 2002/2006 МГFiesta 2002/2006 МГBantam 2009 МГFigo 2010/2011 МГIcon 2006 МГMazda 2 2006 МГMazda 2 1.4 Y4 2007 МГ + Сервисная функция «Чтение заводского кода бесключевого входа» для:Crown Victoria 1996-2011 МГExplorer 1996-2010 МГExplorer Sport 2000-2003 МГExplorer SportTrack 2000-2010 МГExpedition 1997-2011 МГExcursion 2000-2005 МГF-150 (platform F96) 1998-2006 МГF-150 SuperCrew (platform P225) 2001-2003 МГF-Series Super Duty 2002-2007 МГRanger 2003 МГTaurus 1997-2009 МГThunderbird 2002-2005 МГWindstar 2000-2003 МГLincoln Aviator 2003-2005 МГLincoln Blackwood 2002-2003 МГLincoln Continental 1995-2002 МГLincoln LS 2000-2006 МГLincoln Mark VIII 1997-1998 МГLincoln Navigator 1998-2010 МГLincoln Town Car 1995-2011 МГMercury Grand Marquis 1996-2011 МГMercury Marauder 2003-2004 МГMercury Monterey 2004-2007 МГMercury Mountaineer 1997-2010 МГMercury Sable 1997-2005 МГ+ Сервисная функция «Сброс всех адаптаций» для Focus Mk3 1.6 TDCi (была убрана в более ранних версиях FORScan в связи с тем, что не была понятна процедура пилотного обучения инжекторов)
+ Некоторые параметры конфигурации для модуля FDIM сл.автомобилей:

Falcon FG Mk2(спасибо Nigel (NFV) — Australian Ford Forums)
+ Некоторые параметры конфигурации добавлены для модулей BCM и IPC сл.автомобилей:

Fusion 2013-2017 МГLincoln MKZ 2013-2017 МГMustang 2015-2017 МГ(спасибо DanMc85 — 2GFusions)
* улучшения в процедуры регенерации DPF
— ошибка, приводящая к пропаданию некоторых важных параметров, таких как PID «Injector Pilot Learn Cylinder 1..4» для Focus Mk3/3,5, Mondeo Mk4, Galaxy/S-Max, Transit Connect с двигателем 1.6 TDCi (может быть актуально и для других параметров и автомобилей)
— ошибка в конфигурировании некоторых модулей для некоторых новых моделей автомобилей (обнаружена для Mondeo 2015, Explorer 2015). данная ошибка присутствует в IDS Standard
— ошибки в процедуре конфигурирования и программирования «Центральная конфигурация»
— ошибка запуска статической регенерации DPF на некоторых моделях Mazda 3 с двигателем Y6
— ошибка в функции программирования PATS для Ford KA 1.3 Duratec 8V 2000 МГ
— ошибка в сервисной функции «Сброс системы мониторинга состояния аккумуляторной батареи», которая проявилась на некоторых моделях автомобилей (обнаружена для Fusion 2014, но могла присутствоват и на других моделях)
— ошибка в сервисной функции сброса EGR для Transit Connect 1.8 TDCi и некоторых других моделей

1.
Что такое «лосиный тест»

«Лосиный тест» (на англ. «moose test») — серия экстремальных маневров, с помощью которых проверяется поведение автомобиля в случае внезапного появления препятствия на пути следования. Водителю нужно сделать двойную смену полосы движения (также это называют «двойная перекладка») по заданной траектории, ограниченной конусами. Данный тест одновременно демонстрирует устойчивость, маневренность и работу систем стабилизации автомобиля.

Читать еще:  Видео краш- тестов Mitsubishi Lancer (2009)

Стандартизированный трек для прохождения «лосиного теста»

Считается, что подобные тесты изобрели в Швеции, где остро стоит проблема дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных. Так, по данным Национального совета по охране дикой природы Швеции, в 2019-ом году в стране произошло более 47 тысяч ДТП с оленями, более 5 тысяч с лосями, более 3 тысяч с ланью и более 7 тысяч с дикими кабанами. Печальная статистика повторяется из года в год.

Шведская марка Saab даже проводила специальные испытания на столкновение с чучелом лося, как итог — у всех автомобилей этого бренда стоит упрочненное лобовое стекло. Оно должно не дать туше лося попасть в салон после столкновения.

Опасность №1: скрученный пробег

В отличие от более поздних и технически более продвинутых машин, Focus II еще не оставлял «следы» реального пробега в отдельных электронных блоках (как это сделано у современных «немцев», например). Поэтому сведения о пробеге вполне легко поддаются коррекции. В результате в поисковой выдаче множество десятилетних машин с цифрами 48-70 тыс. км на одометре.

Бывает, конечно, и такое, что человек стабильно проезжает на семейном хэтчбеке по 4 800 км в год, но, скорее, в качестве исключения — обычно все-таки накатывает среднестатистические 15-20 тыс. км.

В случае с Focus II на вторичке таких исключений — сотни, поэтому в любом случае нужен грамотный диагност-подборщик, который наметанным глазом определяет реальный возраст по косвенным признакам. Ну, и полный отчет avtocod.ru тоже поможет найти машину со скрученным одометром в два клика.

Но уже на старте подбора машины стоит держать в уме, что Focus II — не авто выходного дня, а зачастую первый и единственный в семье. Поэтому 10-летний вариант с пробегом меньше 200 тыс. км — уже подозрительно.

Особенно, если учесть, как массово такие машины ездили в такси…

Что предлагает рынок

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов проставок, отличающихся по производителю, толщине и применяемому материалу. Но на форумах с обсуждением Форд Фокус 2 хвалят изделия РТИ Полиэдр, имеющие доступную цену и неплохие характеристики.

Судя по заявлению производителя, устройства прошли необходимые испытания и предназначены конкретно для подвески Ford Focus 2.

Официально комплект предназначен для ряда моделей Форд (Фокус, С-Макс, Куга), Мазды (3 и 5), Вольво (S40 с 2004-го, С30 и С50).

В комплектацию входят проставки:

  • передние для установки под опорники стойки — два;
  • задние под пружины и под амортизаторы — по два каждого;
  • удлиненные шайбы — М8х1.25х50, 10 ед;
  • шайбы под удлиненные болты — 10 ед;
  • межвитковые буферы на переднюю и заднюю часть — 4 ед.
  • Вес комплекта 3,5 кг.

Проставки сделаны из резины с учетом стандартов ГОСТ. После монтажа дорожный просвет увеличивается на два-три сантиметра, что является оптимальным решением. Измениться в большую сторону и угол подъема, что позволяет с легкостью проезжать глубокие ямы.

Читать еще:  Краш- тест Buick Rainier (2005-2007), боковой удар

Еще один вариант — Новосибирские проставки, которые хорошо себя показали по отзывам и достойны внимания автовладельцев.

В комплекте идет:

  • проставки задней пружины на 30 мм (14-15-005/30) — 2 ед.;
  • опора амортизаторной передней стойки 20 мм (14-15-001) — 2 ед.;
  • болты М8х50 с шайбами и гроверами — 6 шт.;
  • деталь 14-15-009/20 — 2 шт.;
  • крепежные болты с шайбами — 4 шт. (под 14-15-009/20).

Прибор работает по стандартному принципу сканеров. Модуль принимает входящую информацию из электронного блока питания. ЭБУ формирует пакет данных, отправляет на интерфейс ELM. Декодирования информации осуществляется непосредственно в приборе.

Для правильного транслирования пакетов, предусмотрены протоколы OBD2. Каждая модель имеет собственный стандарт обмена. Они отличаются набором команд, алгоритмом модуляции и главное – строением информационного пакета.

Существует пять стандартов обмена данными по линии связи:

  • SAE J1850 PWM;
  • SAE J1850 VPW;
  • ISO 9141-2;
  • ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
  • ISO 15765 CAN.

Каждый отличается годом применения, а также структурой информационного пакет. Автомобили Форд преимущественно используют несколько стандартов:

  • CAN – в новых моделях, начиная с 2002;
  • ISO 9141-2 – варианты Ford 1996, 2003 годов;
  • PWM – ранние выпуски.

Зависимо от протокола, электронный блок поддерживает конкретные режимы диагностики.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: B-Max, Ba Falcon, C-Max, C-Max II, Contour, Cougar, Ecosport, Ecosport 2, Escape, Escape 2, Escape 3, Escort, Everest, Expedition, Expedition 2, Expedition 3, Explorer, F150, F250, FPV GT-P, Fairmont, Falcon, Fiesta, Fiesta 7, Focus, Focus 3, Fusion, Fusion (US), Galaxy, Galaxy II, Ka, Kuga, M350, Mercury, Mondeo, Mondeo 3, Mondeo 4, Mustang 4, Mustang 5, Mustang 6, Probe GT, Puma, Ranger, Ranger (T6), S-Max, Territory, Tourneo Connect, Transit, Transit Courier, Trend, Windstar.

Полезные советы по обслуживанию ЭБУ Форд Фокус 1

Для того, чтобы продлить срок службы ЭБУ Форд Фокус 1 необходимо выполнить ряд рекомендации:

  1. не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
  2. при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
  3. не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
  4. не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
  5. внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы – съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
  6. не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector