Фольксваген Кадди 2021 года: фото, цены, комплектации и старт продаж в России

Фольксваген Кадди 2021 года: фото, цены, комплектации и старт продаж в России

Новое поколение Фольксваген Кадди 2021 модельного года удачно сочетает в себе возможности коммерческого «каблучка» и семейного компакт-вэна, а в последней генерации она готова порадовать массой современных систем комфорта и безопасности.

В феврале 2020 года Volkswagen представил пятое поколение VW Caddy, показав одновременно пассажирскую и грузовую версии авто, не забыв во время яркой презентации подчеркнуть, что столь глобального обновления модель ждала неполных 17 лет!

На странице все подробности о новом поколении Фольксваген Кадди 2021 года:

• Фото;
• Цены и комплектации для России;
• Старт продаж в России;
• Технические характеристики (габариты, грузоподъемность и т.д);
• Видео тест-драйв новой модели.

Экстерьер

Даже по фото несложно догадаться, что автомобиль включает в себя кузовные элементы, которые дизайнеры компании использовали в более статусных моделях, в частности, на последнем Тигуане. В целом же в облике нового кузова значительно больше черт, присущих современному кроссоверу, нежели небольшому коммерческому автомобилю.

Основная часть украшений модели Фольксваген Кадди 2021 сосредоточена в передней части. Она поставлена не так высоко и не обладает внушительными габаритами, однако смотрится все равно очень ярко. Начинается морда с большого, сильно наклоненного ветрового стекла, сразу перед которым красуется рельефный, слегка заваленный в сторону дороги капот. Сразу перед ним расположился хорошо знакомый поклонникам марки прямоугольник покрытой хромом решетки радиатора. Крупная прямоугольная оптика тоже вполне узнаваема, и в ней, как и раньше, в зависимости от комплектации, может находиться галоген либо ксенон.

Небольшой обвес вместил в себя множество полезных элементов. Большую его часть занял центральный воздухозаборник в виде длинной, но неширокой полосы. Справа и слева от него расположились небольшие диффузоры, в которые встроены стильные, горизонтально ориентированные противотуманки. Дополняют общий облик бампера пластиковые декоративные накладки, а также скромный рельеф.

Профильная часть новой модели выглядит довольно утилитарно, но едва уловимые нотки стиля автопроизводителя присутствуют и здесь. Наверху можно обнаружить куполообразную крышу, форма которой подчеркивается хромированными рейлингами. Сразу под ними начинаются строгие, большие окна в пластиковом обрамлении. Сразу от окон вниз спускается рубленый рельеф, черты которого становятся чуть мягче ближе к колесным аркам. В них можно обнаружить стильные пятилучевые двухцветные диски. Из дополнительных элементов стоит отметить аккуратные зеркала с хромовой тыльной стороной, ручки дверей, покрытые тем же материалом, а также декоративные пластины на дверях.

Корма автомобиля выглядит еще проще. Начинается она со спойлера, прикрывающего практически отвесное крупное окно прямоугольной формы. Расположенная ниже основная часть дверцы имеет минимум рельефа и только хромированное название модели немного освежает обстановку. Крупные вертикальные габаритные огни находятся примерно посередине и слегка заходят на боковины. Что же касается обвеса, то он здесь весьма скромен и не имеет ни выреза под трубу выхлопа, ни защитных элементов. Только скромные габаритные огни, буксировочные проушины, да минималистский рельеф украшают эту часть автомобиля.

Что управляет компактвэном

Volkswagen Caddy III оснащаются бензиновыми и дизельными моторами. Базовым является 1,4-литровый агрегат на бензине. У него отказывают индивидуальные катушки зажигания. На ранних версиях 1,4 (2004-2005 год) отмечается затрудненный холодный пуск. Мотор 1,6 со 102 л. с. более надежный и практически не доставляет проблем владельцам.

Из дизельных агрегатов лучший 1,9 TDI мощностью 75 и 104 л. с. Он дешевый в эксплуатации, но дорогой в ремонте. Заменить поломанную форсунку на оригинал обходится в 20 тыс. рублей за штуку. Дизель 2,0 не отличается надежностью. У некоторых растрескивается блок головки цилиндра.

В целом дизельные моторы хорошо «живут» на российской солярке, расходуют до 6 л по городу, но долго греются зимой. Некоторые умельцы решают проблему, утепляя моторный отсек или устанавливая в салоне дополнительный источник отопления.

Все версии моторов работают с 5-ступенчатой механикой. На поздних моделях установлен 6-ступенчатый робот DSG. Он дороже в обслуживании, да и ремонт вылетает в большие деньги.

Технические характеристики Volkswagen Caddy 2021

В линейку двигателей нового Кадди вошли только экономичные моторы, отвечающие требованиям Евро-6. Дизели TDI с двойной системой селективной нейтрализации развивают от 75 до 122 л.с. Бензиновый агрегат пока анонсирован только один – это 1.5-литровый TSI с отдачей 116 л.с. Двигатели сочетаются либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с 7-ступенчатым «роботом» DSG. Полный привод будет доступен только версиям с мощными силовыми установками. Подробности о модификациях с газовым мотором и гибридной системой появятся позже.

Из технических новаций следует еще отметить появление в задней подвеске пружин вместо рессор. Также смена платформы поспособствовала увеличению объема кузова Caddy. Так, в стандартный фургон теперь помещается около 3.3 кубометров поклажи.

Комплектация и цены

Новый компактный фургон будет дороже, чем его предшественники. Приблизительная стоимость составит около 1,5 млн руб. Что касается комплектации, автомобиль не уступает другим современным автомобилям: передние и боковые подушки безопасности, полностью светодиодная оптика, панорамная крыша, универсальные камеры, мультимедийный центр с экраном 6.5 или 10 дюймов, виртуальная приборная панель, двухзонный кондиционер, вход без ключа и многое другое.

Отчет Euro NCAP

Установленное спасательное оборудование

Результат краш-теста

По результатам испытаний европейского комитета по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP Дастеру 2 поколения в новом кузове присвоено 3 звезды.

Двигатели для Volkswagen Caddy

Миниатюрный формфактор автомобиля предполагает не очень много места для размещения силовой установки. Следовательно, размеры и мощностные показатели моторов для Caddy также находятся где-то посередине между микроавтобусом и среднелитражным седаном. Как правило, речь идёт об экономичных дизельных и бензиновых двигателях с небольшим рабочим объёмом (нередко – с турбиной в качестве нагнетателя).

Мотористы VW не боялись экспериментировать. Они сделали Caddy испытательной площадкой для отработки надёжности, экономичности и долговечности для очень большого количества двигателей.

Купить подержанный Кадди Макси в России и не разочароваться — задача сложная. Казалось бы, почему, ведь на российском рынке подержанных авто Кадди Макси не самый редкий гость. Даже спустя несколько лет авто не становится хуже. Как показал опыт езды многих владельцев — даже после 125 000 пройденных километров машина не становится хуже, нуждается только в плановом обслуживании. Внешне же они и после пяти лет использования выглядят как новенькие, если хозяин ездил аккуратно и своевременно посещал сервис-центр. Впрочем, это особенность почти всех Фольксвагенов — они даже после очень большого пробега выглядят сносно.

Это и хорошо и плохо одновременно, потому что этим их качеством пользуются нечестные продавцы. К сожалению, количество покупателей, выбирающих машину, главным образом, по внешнему виду, не становится меньше. Этим пользуются торговцы — смотают пробег у «убитого» грузовика или мини-вэна, переделают стекла, немного обшивку — и готово. Даже подлежащее утилизации авто с миллионом километров начинает выглядеть презентабельно (на равномерность зазора между дверьми и кузовом мало кто обращает внимание) и даже при проезде по кругу кажется, что все работает идеально.

Но вскоре гарантированно начнутся проблемы и может оказаться, что менять надо все.

К покупке же следует рассматривать:

• только заводские пассажирские мини-вэны;
• после рестайлинга 2011 года.
• с двигателем TDI.

При диагностике основное внимание уделяют рулевому управлению и ходовой части. Если они разбиты, покупать такой нет смысла.

Важно: цена. Пятилетний Caddy Maxi стоит примерно миллион рублей.

Особенности внутренней комплектации

Рулевая колонка на Volkswagen Caddy может регулироваться в двух направлениях: как по высоте, так и по вылету. Так что каждый водитель сможет подстроить руль под себя. На рулевом колесе имеется ряд клавиш, позволяющих управлять бортовой мультимедийной системой, системой круиз-контроля и даже мобильным телефоном. И разумеется, рулевая колонка снабжена современной подушкой безопасности.

Система круиз-контроля Volkswagen Caddy может поддерживать скорость, заданную водителем, даже если эта скорость очень низкая (от 40 км/ч). Если система используется при езде за городом, то она позволяет добиться существенной экономии горючего. Это происходит из-за более равномерного темпа езды.

Все современные модели Volkswagen Caddy могут комплектоваться специальным модулем Travel & Comfort, встраиваемым в подголовники передних кресел. Модуль включает в себя и регулируемое крепление для планшетных компьютеров различных моделей. Ещё в состав модуля входят плечики для одежды и крючки для сумок. Всё это даёт возможность более рационально использовать внутреннее пространство салона.

Видео: обзор Volkswagen Caddy 2005 года

Итак, Volkswagen Caddy может стать настоящим подарком как для большой семьи, так и для людей, занимающихся частным извозом. Компактность этого автомобиля в сочетании с высокой надёжностью обеспечило ему стабильный спрос, который, надо полагать, не упадёт ещё долгие годы.