2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Самые безопасные авто при столкновении на дорогах

Самые безопасные авто при столкновении на дорогах

Каждый год в дорожно-транспортных происшествиях погибают больше миллиона людей. Это говорит о том, что многие авто попросту ненадежны и всегда присутствует риск стать очередной жертвой аварии. Поэтому, выбирая б/у машину, не поленитесь и изучите рейтинг безопасности автомобилей. В этой статье мы расскажем, по каким показателям судят о надежности авто и представим модели, занимающие первые позиции в топе самых безопасных.

Устройство моновпрыска на Фольксваген Пассат

Система моновпрыска на Volkswagen Passat B3

Моновпрыск — это разновидность системы подачи топлива в камеры сгорания двигателя. От всех остальных она отличается тем, что форсунка в ней всего одна и только через неё все цилиндры получают топливную смесь. У моновпрыска есть как плюсы, так и минусы. С одной стороны, двигатель с моновпрыском запускается легче, поскольку за работой системы следит специальный клапан, да и сконструирован моновпрыск проще, чем классический инжектор. С другой стороны, ремонт моновпрыска обходится дороже, и его работа сильно зависит от качества электропитания.

Опишем краткие существующие классические официальные виды краш-тестов.

Краш-тест «Фронтальное столкновение». Краш-тест Национальной администрации безопасности дорожного движения FMVSS 208. Это оригинальный вид краш-теста машин, начавший претерпевать свои изменения в 1968 году.

«Фронтальное столкновение» — это прямой лобовой удар, приходящийся на всю ширину автомобиля на скорости в 50 км/ч. Обычно он проводится с непристегнутыми манекенами различных величин.

Для того, чтобы оценить тест по пятизвездочной системе, его необходимо проводить на скорости 55 км/ч с пристегнутым манекеном.

Краш-тест дорожной безопасности «На малое лобовое смещение». Принцип данного краш-теста следующий: на скорости в 65 км/ч автомобиль врезается в препятствие, при этом контакт приходится на 25 % передней левой части машины. Поскольку, именно эта область автомобиля оснащена передней стойкой, то повреждения конструкции кузова машины будут минимальными в момент столкновения.

В основном, автомобиль, попав в аварию такого рода, начинает вращаться, бросая сидящих в нем пассажиров под углом вперед.

Приведем пример проведения данного теста, который проводился в летний период. В некоторых автомобилях манекены проскользнули через переднюю и боковую подушки безопасности, ударившись о переднюю стойку. Для сравнения можно сказать, что в группе тестирование проходило одиннадцать автомобилей, и только три из них получили оценку «хорошо». Понимаете, о чем это говорит?

Для улучшения этих показателей автопроизводителям потребуется приложить массу усилий. Дословно, им нужно будет добавить обивки в переднюю стойку, увеличить структуру в ногах и, возможно, переработать дизайн приборной доски.

Краш-тест на боковое столкновение. Проводится следующим образом: полуторатонная перемещаемая конструкция с разрушаемой передней частью ударяет в бок испытуемой машины на скорости в 55 км/ч под углом в 63 градуса, имитируя аварию бокового столкновения на скорости в 50 км/ч.

Если оценивать по пятизвездочному принципу, то конструкции необходимо создавать удар со скоростью 60 км/ч.

Страховой институт дорожной безопасности использует «женские» манекены на передних и задних автомобильных сидениях, так что их голова располагается на уровне верхнего края конструкции.

Краш-тест на раздавливание крыши. Тест FMVSS 216 Страхового института дорожной безопасности.

В этом тесте плоская плита старается продавить край крыши под воздействием веса. Вес, который больше автомобиля в три раза тестирует легковой автомобиль. Такая машина не должна просесть, более чем на 12 сантиметров. Грузовые машины, вес которых варьируется в рамках от 2,7 тонн до 4,5 тонн, должны выдержать вес, превосходящий саму машину в полтора раза.

Параметры иногда незначительно изменяются, но суть остается прежней.

Краш-тест «Чистота топливной системы». Краш-тест FMVSS 301.

Целью этого теста является не проверка технической безопасности пассажиров — он «смотрит», насколько хорошо работает топливная система. Вывод после прохождения этого теста у автомобиля должен быть следующим: «Топливная система не будет давать серьезных утечек во время аварии».

Итоги подводятся после тестов FMVSS 208 и 214 и после специфического теста 301 на заднее столкновение, когда плита весом в 1,8 тонны врезается сзади в легковую машину на скорости 50 км/ч. С топливным баком, заправленным на 93 %, топливная система не должна терять больше, чем 30 мл топлива в минуту, причем вовсе не имеет значения, в каком положении находится автомобиль: стоит на колесах, лежит на боку или находится в перевернутом состоянии.

Читать еще:  Краш-тесты Suzuki Vitara

Проверку на герметичность также проходят электрические транспортные средства; испытывают утечку в них электролита.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Интересные факты

  • Название автомобилю VW Passat дали в честь одноименного ветра, дующего над океаном в тропических широтах. В легендах он благоприятствует передвижению.
  • Можно говорить, что Пассаты стали первооткрывателями эры эксплуатации переднеприводных автомобилей концерна. Начало выпуска — 1973 год. Знаменитый дизайнер Джорджетто Джуджаро разработал внешний вид кузова.
  • Самый непродолжительный период производства и тираж у Б4 — 4 года, 690 000 машин.

Критерии безопасности автомобиля

Чем отличаются надежные автомобили от ненадежных? Разберемся. Специалисты выделяют несколько основных показателей:

  • Класс и вес автомобиля. Чем выше эти параметры, тем больше шансов у машины и пассажиров спастись во время аварии. В случае дорожного столкновения на пристегнутых членов поездки обрушивается гораздо меньшая нагрузка. Что логично (урок физики, 7 класс). Этот факт подтверждён и многочисленными тестами, и реальными случаями из жизни. По данному критерию безусловно выигрывают большие внедорожники в полном размере и тяжеленные седаны (представительский класс) типа Jeep Grand Cherokee, BMW X7 и KIA Quoris.
  • Возраст модели. В современных кузовах, выпущенных после 2016 года, встраиваются дополнительные силовые элементы, чтобы удар при столкновении приходился на них, и плавно гасилась скорость. При этом рама у новых моделей отличается максимальной прочностью, так как изготавливается из самой высококачественной стали. Смысл современной конструкции рам в том, что даже при гигантской нагрузке они сохраняют достаточное пространство до кузова, благодаря чему минимизируются повреждения. Такими дополнительными элементами обладают, например, Lexus GX, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero.
  • Шасси. В современных моделях шасси играет роль стабилизатора авто на виражах и, если необходимо, снижает скорость езды. Безопасность зависит от того, как детали воспринимают рулевое управление, месторасположение центра тяжести и валкость. Лучше всего в этой категории показывают себя Nissan Maxima и Volkswagen Passat. С 2015 года, когда они еще находились в конце рейтинга, всё сильно изменилось. Уже в 2016 обе модели заявили о себе, продемонстрировав слаженную реакцию шасси в лобовом ударе.
  • Электроника. Наличие подогрева стекол, зеркал, видеообзора, мониторинга знаков, зон и разметки на дороге, электро-контроль динамики – также немаловажный фактор, который поможет предотвратить аварию.

Опираясь на данный список, звание самого надежного получает современный тяжелый автомобиль с качественным управлением и полным электронным оснащением.

После проведенного рестайлинга, автомобиль получил еще более спортивный и премиальный внешний вид. Линии на кузове стали более острыми и прямыми. Оптика в передней части стала уже. Как и прежде, она сливается с длинной решеткой радиатора, дизайн которой представлен двумя хромированными линиями. Более того, изменения получил и передний бампер, а именно, здесь разместились новые ПТФ. В боковом профиле Passat выделяются большие двери и хромированная окантовка остекления. В задней части оптика также стала более узкой. Кроме этого, сзади имеются ромбовидные патрубки выхлопной системы, встроенные в бампер.

После рестайлинга в салоне немецкого бизнеса седана уменьшился размер цифровой приборной панели. Между тем, её цвета стали более яркими, а графика более четкой. Рулевое колесо получило плоское дно, а также серебристо-матовую алюминиевую вставку. Более того, с передней панели пропали аналоговые часы. На их месте установлена кнопка аварийной сигнализации.

Основным нововведением интерьера считается обновленная мультимедийная система MIB3. В зависимости от комплектации она может иметь различные размеры, но её функционал всегда остаётся прежним. По традиции, в салоне преобладают качественные материалы отделки. Это касается, как обивки сидений, так и пластика, установленного на дверные карты или переднюю панель. Багажный отсек Volkswagen Passat достаточно объемный. Кроме этого, в нём имеется большое количество различных ниш и креплений для перевозимых предметов.

«УАЗ Патриот»

Обновление «УАЗ Патриот» в 2017 году не обошло стороной показатели безопасности. Кузов больше не срывается с рамы, так как были добавлены еще две опорные точки крепления.

Подушка безопасности и ремень с преднатяжителем оберегают пассажира, позволяя отделаться синяками. Однако внесенные изменения, направленные на защиту водителя, оказались недостаточными, чтобы он мог почувствовать себя в безопасности.

Рама ломается непредсказуемо, уводя кресло вниз. Руль вылетает прямо в голову, ломая шею. Нижние части ног попадают под удар колеса, который с легкостью повреждает пол.

Новый Volkswagen Passat 2021: фото и цена, характеристики седана

Середина октября была довольно радостной для поклонников марки Фольксваген, проживающих в США и Китае, так как эта компания представила свою новую модель – рестайлинг Пассата. К сожалению, обновление получила именно модификация NMS, а не общедоступная.

Новый кузов Фольксваген Пассат 2021 модельного года сильно отличается от своего предшественника по всем параметрам. Значительно был улучшен дизайн, из-за которого автомобиль теперь легко можно считать бизнес-классом, улучшилось качество отделочных материалов в салоне, а характеристики теперь позволяют еще проще передвигаться по дорогам города и за его пределами.

Читать еще:  Видео краш- тестов Mitsubishi Pajero Pinin

Плюсы и все минусы Фольксваген Пассат В8

  • Динамика
  • Коробка передач
  • Комфорт
  • Дизайн
  • Вместительность салона
  • Расход топлива
  • Управляемость
  • Багажник
  • Обзорность
  • Подвеска
  • Шумоизоляция
  • Стоимость обслуживания
  • Безопасность

Отзывы владельцев Volkswagen Passat B8

Он очень красивый и сбалансированный. Универсал. Вместимость не рекордная, но вполне. Багажник очень удобный. Куча маленьких отсеков, крючков для пакетов. Под полом полноценное запасное колесо на литом диске. Сам кузов максимально качественно собран. Зазоры, Краска, переходы, всё на высшем уровне. Придраться не к чему.

Комфорт,тут наверно мнений может быть много, но сугубо личное мнению что 8 генерация пассата стала на уровень комфортнее чем ее предшественники.На 17 колесах подвеска отрабатывает гораздо больше неровностей, в салоне стало намного более вольготно, как спереди, так и для задних пассажиров, так же стало намного тише. В общем когда я пересел с B6 на B7 я явно чувствовал рестайлинг, но когда я стал эксплуатировать B8 то я пересел в другой класс, а уж про сиденья ErgoComgort которые идут в базе Higline у меня одни восторженные отзывы — это лучшие сиденья в которых я сидел.

Сочетание драйва и относительного комфорта. Очень уверенно стоит на дорогое, на скоростных шоссе вплоть до 180 полное спокойствие за рулем, едет как по рельсам. Шум вполне сносный, на хорошем асфальте хоть 110 едь тишина. Расход при активной езде около 8-9, при обычной у меня лично около 6-7, а если ехать размеренно и в среднем 50-60 то минимально получалось 4.9, что считаю вполне экономичным, при том что при необходимости выстреливает будь здоров!

Машиной очень доволен. Отличное управление, уверено держит дорогу, органы управления в удобных местах, большой салон, удобные кресла. В ночное время отлично освещает дорогу, особенно на поворотах, это очень удобно. Все что нужно для меня в этой машине есть.

Отзывы автовладельцев Фольксваген Пассат В8 с фото на drom.ru, drive2.ru,auto.ru и auto.mail.ru

Фольксваген Пассат 2021 цены и комплектации

Цена Фольксваген Пассат 2020 в России составляет от 1 829 000 до 2 479 000 рублей, седан предлагается в комплектациях Respect, Business и Exclusive.

КомплектацияЦена, руб.
1.4 (150 л.с.) Respect MT61 829 000
1.4 (150 л.с.) Business DSG72 249 000
2.0 (190 л.с.) Business DSG72 339 000
1.4 (150 л.с.) Exclusive DSG72 389 000
2.0 (190 л.с.) Exclusive DSG72 479 000

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, DSG7 — робот

Технические характеристики Volkswagen Passat B8

Кузов

Тип кузоваседан
Класс автомобилякласс D
Длина / ширина / высота, мм4775 / 1832 / 1483
Колесная база, мм2786
Клиренс (дорожный просвет), мм160
Объем багажника, л586 — 1152
Снаряженная масса, кг1413 — 1480
Объем топливного бака, л59 (66)*

* Для машин с мотором 2.0

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензинбензин
Объем, л1,41,4
Мощность, л.с.150150
Крутящий момент, Нм250250
Тип коробки передачмеханикаробот
Число передач67
Приводпереднийпередний
Разгон 0-100 км/ч, с8,88,9
Макс скорость, км/ч216216
Расход топлива, л
— город7,57,1
— трасса5,05,0
— смешанный5,95,8
Тип топливаАИ-95АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензин
Объем, л1,4
Мощность, л.с.190
Крутящий момент, Нм320
Тип коробки передачробот
Число передач7
Приводпередний
Разгон 0-100 км/ч, с7,5
Макс скорость, км/ч237
Расход топлива, л
— город8,2
— трасса5,1
— смешанный6,3
Тип топливаАИ-95

Более интересен двухлитровый двигатель, выдающий 186 или 220 сил мощности. В пару ко всем аппаратам ставится семиступенчатый робот и передний привод. В дальнейшем будет еще и гибридная модификация, отдача которой составит 211 лошадей.

Видео тест-драйв нового Volkswagen Passat B8



Внешний вид

Можно сказать, что оптика является частью решетки, так как верхняя граница воздухозаборника немного захватывает и фары. Сами фонари принимают тут строго прямоугольную форму. Расположены они прямо, без наклона, а наполняться могут ксеноном и даже светодиодами. Прямо под основными фарами разместилась едва заметная полоска огней ближнего света.

Сбоку модель сделана так, как и положено бизнес-седану. Сверху кузов украшен аккуратной полосой из окон, которые разделены элегантными тонкими стойками, окрашенными в черный глянец, а периметр стекла выполнен тончайшей линией из хрома. Здесь же располагаются и стильные зеркала овальной формы с поворотниками уже в базе. Основная часть кузова дополнена волнообразным рельефом, расширенными арками колес, а также небольшим количеством различных декоративных вставок.

Заметно преобразилась и задняя часть нового VW Passat B8. Она же наоборот, немного приподнялась, но стала короче. Крышка багажника здесь находится под небольшим наклоном и не имеет выступа на конце, что является уже необычным решением в наше время. Основная часть бампера заполнена массивной оптикой интересной формы и кучей рельефа. На обвесе же можно найти только небольшой диффузор из металла с тонкими и сильно вытянутыми вырезами выхлопной системы.

Читать еще:  Краш-тест Dodge Ram 1500 (2009- 2013)

Салон

Интерьер у дизайнеров получилось сделать одновременно и простым и комфортным. Здесь нет какого-то многообразия функционала и опций, но зато тут очень уютно. Для отделки автомобиля используются только качественные материалы, в список которых входит натуральная кожа, мягкий, приятный пластик, ткани и металлы. Также новый Фольксваген Пассат 2021 модельного года оснащен вполне неплохим набором опций, которые сильно помогают водителю в длительных поездках и сложных ситуациях на дорогах.

Приборная панель машины оформлена очень лаконично. На торпедо расположился только широкий монитор развлекательной системы, который и отвечает за настройку всех опций. Помогать ему будут несколько кнопок, находящихся на аккуратных панелях на стыке торпедо с тоннелем. Также тут присутствует и щиток климат-контроля. Специально для владельцев телефонов с функцией беспроводной зарядки тут присутствует отсек, оснащенный модулем для такого способа пополнения емкости аккумулятора. Располагается он в самом начале тоннеля.

Очень комфортными и удобными получились у немцев кресла. Они имеют удобную форму, приятную отделку натуральной кожей и несколько дополнительных опций, которые добавят положительных эмоций от любой поездки. К таковым относится подогрев первого ряда, боковая поддержка, настраиваемые подголовники и электрические регулировки сидушки.

Для задних пассажиров предусмотрен подогрев, подлокотник, в который трансформируется центральная часть спинки, а также отдельная климатическая установка. Особо сильно впечатляет тут багажник, который уже в стандартной форме вмещает до 700 литров вещей, что очень много для седана. Эти цифры подтвердил и тест-драйв.

Ходовые качества подключаемого гибрида Volkswagen Passat GTE

Как автомобиль с плагин-гибридной системой, Volkswagen Passat GTE имеет несколько режимов езды:

Гибридный режим. В нем автомобиль находится по умолчанию, начиная свое движение и ускоряясь используя усилие электрического мотора. В данном режиме крутящий момент доступен почти на всем диапазоне скорости, а разогнаться от электрике можно даже до 130 км/ч. Режим предлагает возможность небольшого влияния на выбор привода, например, если нажимать на педаль газа очень плавно можно использовать только электромотор, ДВС будет подключаться только в случае крайней необходимости, а переход будет практически не заметен. Использовать гибридный режим можно повсеместно, но по-настоящему он проявляет себя в городской среде, где сокращает вредные выбросы, экономит или практически не использует топливо и позволяет моментально набирать скорость при частых остановках на светофорах.

Режим GTE. Данный режим не оставляет пространства для выбора привода, являясь полноценным гибридным режимом, который изначально использует усилия обоих двигателей. Что характерно, работая в тандеме, ДВС и электромотор не могут выдавать свою полную мощность по отдельности распределяя усилия в зависимости от стиля езды. Режим активируется отдельной кнопкой, переключение КПП дублируется соответствующей анимацией также как и резкое нажатие педали газа.

Техническое оснащение и безопасность плагин-гибрида Passat GTE

Уровень оснащения автомобиля зависит от выбранной комплектации или пакета опций. Отдадим должное, автомобиль предлагает очень богатый уровень оснащения, но за солидную доплату.
Внимания заслуживают трехзонный климат-контроль, информационно-развлекательная система Discovery Pro, голосовое управление с хорошим распознавание речи.

Безопасность плагин-гибрида оценена в пять звезд по классификации Euro NCAP. VW Passat GTE оснащен многими системами безопасности: контролем тяги и устойчивости, интеллектуальной светодиодной оптикой, системами мониторинга движения и оповещения пешеходов. Отдельного внимания заслуживает функция Traffic Assist, которая тормозит, ускоряет и даже управляет автомобилем в пробках на скорости до 40 км/ч.

Тип двигателяБензиновый турбодвигатель 1.4 TSI
Объём двигателя1395 куб.см
Мощность ДВС156 л.с.
Максимальный крутящий момент ДВС250 Нм
Суммарная мощность электрического и бензинового двигателей218 л.с.
Суммарный крутящий момент электрического и бензинового двигателей400 Нм
Расположение цилиндровРядное
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Экологический стандартЕвро-6
Количество электромоторов1
Максимальный крутящий момент электромотора330 Нм
Выброс CO2 в смешанном цикле45 г/км
Максимальная скорость исключительно от электропривода130 км/ч
Коробка передачАвтоматическая
Количество передач6
ПриводПередний
Передняя подвескаMcPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаМнонгорычажная
Тормоза передниеДисковые вентилируемые
Тормоза задниеДисковые
Размеры передних шин215/55 R17
Размеры задних шин215/55 R17
Количество мест5
Количество дверей4
Длина4767 мм
Ширина2083 мм
Высота1461 мм
Клиренс145 мм
Колесная база2791 мм
Колея передних колес1584 мм
Колея задних колес1568 мм
Диаметр разворота11.8 м
Снаряженная масса1725 кг
Полная масса2250 кг
Объём багажника586 л
Объём топливного бака50 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км2 л

    Экологичность эксплуатации; Возможность езды в электрическом режиме; Большой запас хода; Просторный салон; Большой багажник; Богатый уровень оснащения.

    Отсутствие возможности быстрой зарядки; Высокая стоимость в сравнении с топливными аналогами.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector